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车辆的改装与节油

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该用户从未签到

发表于 12-10-2008 19:28:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

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车辆的设计一般有一定的设计余量,怎么利用这个余量是一个需要慎重考虑的问题。

前几年,我公司购进了几百辆6880客车,经过计算和实测(本公司的经验值),其5挡D参数较高(D5=0.054)。相对于我们城市的平原特点,动力性有点过。因此,我们简单的将其8.25-20的胎改为9.00-20的胎。结果,每百公里耗油由19升降为18升,节约1升,效果不错。然后逐步把所有此型车辆全部改装,取得了很好的节油成果。另外,据此经验把原来的车辆统统验算,发现6770车也有类似的问题。于是,把6770车的7.50-16的胎改为8.25-16的胎,也是很好的节油效果。

通过简单的改装,不但取得了经济效果,还使得我们对车辆动力性的更深的认识。当然,改装后驾驶员在二档起步时须要动作慢一些。

需要说明的是,车辆不能随便改,一定要经过论证和实验才行,即便是简单的换个轮胎。


该用户从未签到

发表于 1-11-2008 09:02:13 | 显示全部楼层
楼主这样改装是不是很浪费呢?轮胎是很贵的,对于大车队采用换轮胎的办法改变速比是不可取的。

如果你采用更换后桥脚盆齿或者更换小速比的5挡齿轮对的办法不仅花费更少,而且避免因换装大规格轮胎造成的自重增加,滚动阻力增大的问题,节油效果更好。

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