共轨ECU有中国自己的技术了吗?

2285619 · 发表于 13-10-2008 09:17:18

1600公斤以上压力的柴油机共轨喷油泵系统已经初试成功,就是缺少电控ECU配套,国外虽然有,可条件不理想,同时也不希望中国的泵被国外控制,有ECU这方面技术的中国人有办法吗?我们需要寻这产品合作!2285619@163.com

xinsui · 发表于 14-10-2008 00:10:16

说句实在的感觉现在中国别说欧3就是欧2的也没有达到人家欧2技术比如喷油嘴用过国产的没有一个厂家能达到博世的水平基本表现为换国产油嘴后油耗过高排放不合格动力不足还有油嘴掉头现象这只是200巴的压力到了1600巴后还能用吗？再说ecu不只是个电脑你得有数据库来开发软件想一下就~~~~~~~~~~~~~~

2285619 · 发表于 16-10-2008 14:03:32

您的疑问可以说已经解决了，我们的160MPA超高压喷油泵系统三部分和博世的是完全不同的设计，共轨泵的世界难题是提高轨压，我们做到了，轨内油压恒定1600巴，喷油器、喷嘴不是问题！而现在是ECU没有国内技术，谢谢能够答复！

xinsui · 发表于 16-10-2008 21:15:57

楼上的轨内的油压并不是恒定的1600巴他是随着发动机的工况不断的调节还有喷油嘴的质量不是问题但是喷油器的穿透力油束能不能达到设计要求达不到穿透力的话还是不能良好和空气混合还有国产系统的稳定性还有待提高毕竟这方面的经验小

波音747 · 发表于 17-10-2008 21:45:08

现在是ECU没有国内技术，ECU的技术最好的是博士。我们现在基本是0。

2285619 · 发表于 20-10-2008 07:20:09

谁说轨内油压不恒定160MPA？它特点是超过1600吧才开始喷油，是由压力控制的！只可惜没有国内ECU技术！2285619@163.com

hotsand · 发表于 4-9-2010 22:11:47

ECU是核心！

jsytlj · 发表于 7-9-2010 11:27:40

硬件好做！但ECU的设计数据等方面是要靠钱和经验！堆出来的

hotsand · 发表于 7-9-2010 23:05:00

有时候去买合适的ECU芯片都是比较难的事。

huichen545 · 发表于 8-9-2010 00:46:35

我们厂用的都是博世，钱都被赚去了！~~难过!~~

hotsand · 发表于 13-9-2010 23:03:54

为什么我会成囚犯？？有高人指点吗？

hotsand · 发表于 13-9-2010 23:04:50

回复 10# huichen545
如果中国自己的品牌老起不来，这种情况会继续！！

hedanhua · 发表于 15-9-2010 20:59:28

国内能做这方面的很少，不少ECU中国整车厂也是买的外企改装过的，所以比较困难，我有汽油机方面的ECU 的各种date，柴油机就爱慕能助了，希望对你有用!

空心萝卜 · 发表于 10-4-2013 19:17:59

国内目前还没有这方面的技术，原因之一就是国家没有大部分的前会用在开发上，我们现在采取的策略就是提升对合资企业的技术压榨，提升我们队排放的要求，然后国外就会把他们的技术投放到我国市场，然后就是靠技术人才了，他们会想一些你我都无法想到的办法，将数据库读取出来，然后我们就有国产化的控制系统了。
当然，我们也不是没有办法制造出属于自己的系统，办法就是采取嫁接的方式，用一个可读写可记忆的的电脑版，里面装上国外的数据库文件，这个数据库文件不是最先进的，但是确实我们知道的，然后可以装载到整车上进行实地的测验和数据积累，首先保证使用的是绝对可靠的发动机和动力总成，然后就是车架也要接近理论化，然后就是胎面阻力，风阻系数全部满足并进行实时记录，这样进过一段漫长的数据积累就有了属于自己的数据库，还有就是千万不要被国外的先进技术所阻碍，不要放弃，继续进行数据积累，同时进行合理的技术改进，这就是吸取国外的先进技术，然后继续用原有数据库进行数据积累。
有一个阻碍就是单位一定要保证从始至终就是一个团队在进行数据库的建立，不要总是插入什么走后门的人员，保证相关人员的工作积极性，这样经过大约一个世纪的时间我们就能赶上了。可是有哪个国人能做到从一而终呢，我们的略根性导致我们总是跟着别人走。

独孤秋菜 · 发表于 30-4-2013 21:06:37

Canape是通用的共轨调控系统，界面还可以自己进行设定。上海云飞有一套自己的ECU系统，软硬件都是自己开发的，还可以和Canape兼容、

共轨ECU有中国自己的技术了吗?

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