为什么气门间隙过大,会使气门与气门座以及传动件之间产生撞击!

mqh0386

谢谢,解答!

sailor

就如一台凸轮轴顶置式配气机构的发动机，当凸轮轴转到凸轮凸起的地方，直接顶起摇臂来驱动气门。
气门间隙是气门与其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。
我是这样认为的：当气门间隙大时，就好像你收拳再打人；而气门间隙小时，是拳头已经伸出去，在打到人身上。因此，气门间隙大时，冲撞力就大些。

duoduo

假如是液压挺柱气门机构，是没有气门间隙的，液压挺柱会自动消除间隙。
如是机械式，间隙要考虑两方面因素，一个是凸轮的缓冲段，另一个是考虑系统的热涨冷缩所引起的间隙变化。

fairy130820

气门的间隙重要是避免机械零件热变形产生干涉．气门间隙的大小取决与温度的大小　一般进气门的间隙要小于排气门的间隙．根据配气相位　就能知道间隙的大小对燃烧，和撞击的影响．

yanjc

对于顶置式凸轮轴。。。
当气门间隙大时，凸轮轴驱动气门的开启时刻就会延后到凸桃正加速段，超出了缓冲段的范围，此时气门的速度和加速度都比较大，就容易发生气门异响的现象。