检查车时发现传动轴球笼式万向节外防护罩波峰与波峰之间有磨损，这是属于正常磨损吗？

yuan634981

检查车时发现传动轴球笼式万向节外防护罩波峰与波峰之间有磨损，这是属于正常磨损吗？请大侠给与解释，谢谢！

牧牛童

磨损情况，看不出来。

zyjauto

这种情况，我在不同的车辆上都看到过，不知道设计是否合理，请高手指正！！

sqhai

一般设计时固定端球笼万向节防尘罩要选用低磨擦材料,波纹数量是根据最大摆角有关,在允许的摆角范围内,不希望防尘罩波纹接触挤压,这样容易产生噪音(特别是高速转动下)和疲劳失效,因此有磨损是不正常的.

liqiang490

看图片你这很可能是防尘罩小口方向锁紧位置过短导致防尘罩压缩而无法正常舒张导致，另外一种可能就是实际转向超出了设计的转向角度导致橡胶套层与层之间摩擦产生，这对于驱动轴的寿命、性能肯定会有影响。解决方法：1、安装时保证护套自然舒张，并在轴杆上做好定位标记；2、重新设计配套的防尘罩；3、转向零件设定限位。

想家

一辆吉利美人豹行驶10000公里左右，该客户反映，从买车时，把方向朝右打死时，车的 右边出现咔吧的 一声，声音特别想。有时向右打吧不死方向时，也会想，检查是在右轮的部位发出 的 ，并且更换了传动总成，下支背，检查减震簧，满意 问题 ，但是相声还 有，请问老师，什么 原因

chassis2002

有时减震器不合格会造成这种情况，主要是减震器的上轴承安装问题，可以换个前减试试

chengyonggao

这个磨损不正常的，会渗油，随后球笼损坏

elangcl2000

1.肯定不是正常磨损,传动轴固定端橡胶或TP护套设计时就已考虑到有效转动角度范围内不会存在山部之间相互摩擦.要不然5000公里就会磨破,加上正常行驶时护套内110度左右的油脂温度,疲劳损坏更快,致使油脂漏出,然后内球笼,外球笼与钢球之间形成干摩擦,造成严重烧伤,球道上产生点蚀或剥落，进一步就是异响，直行时也会产生抖动。
2。从图片看左右两支总成的磨损方向一致，如果相同车型别的车主很少有这种现象出现，那可排除传动轴总成设计缺陷的问题，只有可能是传动轴与底盘调校上的问题了。
3。护套出现上述磨损，可以要求4S店更换传动轴修理包试下，一般原厂的修理包内含护套，卡箍等易损件，再隔一段时间确认还会不会出现上述现象