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丰田客车水温高的故障分析与排除

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发表于 16-10-2008 17:57:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

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机动车上发动机的冷却系统,是维持发动机正常工作运转的重要系统之一。该系统工作的正常与否,将直接影响发动机的工作状况,如果漠视冷却系统存在的故障,就有可能造成发动机“刮缸”和抱瓦等大的机损事故,所以发动机冷却系统故障的症状的排除,对于驾驶员来说尤为重要。下面就丰田小客车怠速水温高的故障,来看发动机冷却系统故障的排除方法。  

    故障症状:车辆启动后中、高速水温反应正常,城市排队行车和怠速着车时水温迅速增高直至开锅,以中、高速行车后,水温又恢复正常。   

    故障的检查和排除过程:

    1、检查水温情况。水温表(或水温报警装置)是直接反应发动机冷却水工作温度的视觉只管装置。首先在临近水温表极限位置停车关闭发动机,用手近距离感觉(不接触)或瞬间触碰水箱顶部,用安全方法打开水箱盖后,放置直给水温显示装置(或温度计)显示水温将近100度,说明水温感应器和水温表工作正常,故障确实存在。  

    注意事项:

    (1)在水箱温度很高或开锅情况下,在没有专业人士的指导下不要尝试打开水箱盖。   

    (2)当水温显示高至报警线时,立即靠边停车关闭发动机检查故障,不要试图继续行驶,以免造成大的机损事故。  

    2、检查风扇工作情况。水箱后的风扇是冷却系统中外部通过加快风的流动,为发动机和水箱外部降温,从而达到降低冷却水温度的装置。经检查风扇工作正常,工作有力,风扇故障因素排除。   

    3、直观检查水箱管路情况。水箱式冷却水由发动机高温出流出后,在水箱分成近百个小支流,在铝制的管路内通过由下到上的逆流,从而达到有效降温的装置。水箱如果使用较长,冷却水有可能在水箱内产生水垢降低流速,降低冷却效率,打开水箱盖,启动发动机,外部看冷却水在水箱内部的循环很流畅,而且随着油门的加大流速加快,初步断定水箱不存在问题。  

    4、检查水泵工作情况。水泵是在发动机的内部,通过机械动力来使得冷却水在发动机内部循环的动力装置。如果水泵损坏,中、高速时,故障不显现,但低速时故障明显时有可能造成水温高的现象。

    (1)简易检查法:在发动机启动的状态下,手握冷却水出水管,感觉流速正常,并随着油门的加大流速加快明显。  

    (2)直观检查法:在保证外部水源补充的情况下,启动发动机断开出水管和水箱连接部位,低、中、高速出水都很顺畅而且发动机转速增高,流速加大明显。水泵故障的可能性被排除。

    5、检查节温器情况。节温器是发动机冷却系统中一个通过热胀冷缩原理,制成的一个开启冷却水大、小循环的闸门,从而保证发动机在十一温况下工作的装置。节温器的工作原理是在水温低时,控制冷却水在小循环内流动,可以使冷却水迅速升温。当水温高时,节温器打开大循环开关,让冷却水在大循环内流动从而起到有效降温的作用。维修人员从发动机内部取出节温器,把它放在冷水中加温,当达到近80摄氏度时,节温器有效打开,说明节温器工作正常。

    6、故障的排除。根据以往的维修经验,维修人员在全部检查以上可能发生故障部位在都显示正常的情况下,维修人员翻阅了相关维修资料、询问了有经验的修理工,都没有相似的维修经历,后来在偶然翻阅说明书时,发现风扇护圈和故障车辆有区别,经仔细比对后发现问题出现在:风扇分为上下各半幅??慢速行进中尽管风扇工作正常,但因没有护圈的聚风作用降低了风通过在水箱的流速,从而造成了水温的过高。经配件购进装配后,水温工作正常。


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发表于 17-10-2008 15:31:30 | 显示全部楼层
风扇正常是是怎样工作的?


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发表于 27-3-2009 21:01:14 | 显示全部楼层
那水箱翻水怎么处理
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发表于 19-8-2009 12:29:06 | 显示全部楼层
作者说的情况是非常常见的!
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发表于 21-8-2009 11:19:26 | 显示全部楼层
还没遇见过这种情况那。
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发表于 1-9-2009 10:44:53 | 显示全部楼层
难道原来就没有风扇护罩?
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发表于 2-9-2009 19:32:56 | 显示全部楼层
我与到过 但不是你说的严重
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发表于 2-9-2009 22:15:28 | 显示全部楼层

回复 1楼 老爷子 的帖子

(  1、检查水温情况。水温表(或水温报警装置)是直接反应发动机冷却水工作温度的视觉只管装置。首先在临近水温表极限位置停车关闭发动机,用手近距离感觉(不接触)或瞬间触碰水箱顶部,用安全方法打开水箱盖后,放置直给水温显示装置(或温度计)显示水温将近100度,说明水温感应器和水温表工作正常,故障确实存在)
你以上说的这种方法和危险,容易造成防冻液喷射,引起大面积烧伤,慎用。

正确检查,可以给水箱加压检测,以及水箱盖加压测试,测量温度可以用红外线温度计进行测量,测量节温器内外的温度差,以及上下水管的温度差,水泵流量可以在水冷却系统串联一流量计进行测量,

[ 本帖最后由 李宏 于 2-9-2009 22:23 编辑 ]

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发表于 2-9-2009 22:27:12 | 显示全部楼层

回复 1楼 老爷子 的帖子

晚辈才疏学浅,愿听指教。
老师傅的话可以看看这种方法。谢谢老爷子的经验之谈,晚辈在这学习了
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发表于 3-9-2009 21:01:36 | 显示全部楼层
回复 1楼 老爷子 的帖子
晚辈才疏学浅,愿听指教。
老师傅的话可以看看这种方法。谢谢老爷子的经验之谈,晚辈在这学习了
以后还请多多指教
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发表于 15-9-2009 20:54:44 | 显示全部楼层
我也遇到过是厂家的中冷有问题,
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发表于 2-10-2009 17:06:01 | 显示全部楼层
我刚遇到这情况,加压试水看不出但是防冻液明显看的出经过仔细发现,是从两缸盖之间流出的.把一二缸拆下后没有明显的痕迹,后来用滑石粉测试发现,缸盖裂了,大家知道测试压力低余缸裂膨胀率所以不漏,更换即可.

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发表于 7-10-2009 12:58:25 | 显示全部楼层
嘿嘿!这个故障在一些不成熟的装有电控冷却风扇的车型上比较普遍----根本原因是散热器通风量不够---风扇导流罩阻碍了空气流动.

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