人体工程学在汽车车身设计中的应用

jiliuhuan · 发表于 17-10-2008 09:35:38

人体工程学在汽车车身设计中的应用,使设计更人性化

zhouyanchen · 发表于 19-10-2008 19:53:04

人体工程学目的就是让人乘坐舒适,驾驶更舒适,就像大家熟知的鼠标一样,外型设计也是人机工程学,让手更舒服!

鸿发罗孚 · 发表于 14-11-2008 15:29:17

人体工程学早就应用在汽车设计上面了！卡迪急林肯的座椅设计的有八个气囊，就是利用人体工程学来设计的！

panyajun · 发表于 24-12-2008 20:21:37

人体工程学目的就是让平顺性越好,外型设计也是人机工程学。

cqzxg2008 · 发表于 31-12-2008 22:46:41

人机工程是车辆工程学科必学的科目啊

seafisher · 发表于 14-1-2009 09:19:16

现在很多行业都在考虑人机工程学的应用,是将来大势所趋

枫哲展 · 发表于 22-1-2009 10:20:44

人机交互作用就是主体与客体产生相互关系的媒介作用

KAIMAIQICHE · 发表于 22-1-2009 10:35:49

国家正提倡以人为本，驾驶室的设计更应该体现这一点，欧洲重卡驾驶室就很值得我们学习，不仅宽敞明亮而且适合生活起居，很人性化

韦小饱 · 发表于 10-2-2009 10:56:14

国家正提倡以人为本，驾驶室的设计更应该体现这一点，欧洲重卡驾驶室就很值得我们学习，不仅宽敞明亮而且适合生活起居，很人性化

jcdesign · 发表于 25-2-2009 10:32:26

嗯~~不错的资料！设计的目的是人而不是物，设计要以人为本，考虑到人因才是以人为本的设计！

xiangfuwang · 发表于 1-3-2009 12:50:23

汽车设计以总体布置为核心，而轿车总体布置又是从车厢开始的。为此要利用能表述人体形状的标准模型做为准绳来安排驾驶舱各个部件位置。例如驾驶员的位置，从脚踩油门踏板或刹车踏板上算起，身材高大者要比身材矮小者靠后坐，这决定了驾驶座椅后移的位置；身材矮小者要比身材高大者靠前坐，这决定了座椅前移的位置。手臂长度与腿相比是较短的，当座椅后移时可能手触及不到仪表板，这就有了一个范围限制。例如以百分位人群（德国标准）来划分，假设第5个百分位的女子身高为1.47米，而第95个百分位的男子身高为1.82米，对于固定踏板的布置，工程师就只考虑5%的矮小女子和95%高大男子的手臂触及范围。做出仪表板的可接触的衡量，通常以高大男人的手臂长为一个决定性准则，即以伸展的手臂运动，在水平及垂直方向各绘出一个园孤线，近似描绘出一个半园形空间去安排座椅、仪表、方向盘、踏板、变速杆、中控板控制旋钮等零部件的位置及相互的距离尺寸。
在传统的汽车设计作业中，表述人体形状的标准模型由相互铰接的躯体、大腿、小腿、脚掌、手臂等元件组成，根据成年男子和成年女子的统计数，通常把人体模型分成5%、50%和95%作为

kangdage@126.co · 发表于 8-3-2009 14:35:53

人机工程学是现在任何产品都要考虑的

liuhongyu660 · 发表于 9-3-2009 16:53:29

谢谢分享，支持一下

liuhongyu660 · 发表于 9-3-2009 16:57:03

谢谢分享，支持一下

shangxue666 · 发表于 11-3-2009 08:25:45

人机工程研究的是人－机－环境之间的关系，通过合理的布置达到最优的效果。

人体工程学在汽车车身设计中的应用

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