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现在国内EGR技术是百家奇放，过瘾，不要再讨论重汽的EGR了 ！

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wc99

该用户从未签到
发表于 19-10-2008 08:10:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

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现在国内EGR技术是百家奇放，过瘾，不要再讨论重汽的EGR了 ！
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wz32
  • TA的每日心情
    擦汗
    21-7-2015 15:10

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到
    发表于 19-10-2008 10:42:45 | 显示全部楼层
    成本低嘛,如果哪家不搞销售情况肯定不好,就象山鹿奶粉一样，把价格压低了别的厂不搞就没法活.哎....

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    未来工程师

    该用户从未签到
    发表于 29-10-2008 20:01:44 | 显示全部楼层
    归根结底还是价格的问题,原来只有一家重汽有EGR,它的成本肯定要比大家的共轨低,在国人眼中,价格决定一切,所以重汽的EGR肯定就特别火了.当然,其余的厂家肯定也不是吃素的了.如果国家都允许重汽的EGR面世,那么我们大家也要来分一杯羹了.虽然EGR到底达不达到欧三,大家都明白.但有一家出现,就会有百家出现.既然都不遵守规则了,那当然大家就都不遵守了.受害的还是我们这群无辜的民众和地球的生态环境!!!

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    bubshen
  • TA的每日心情
    开心
    1-3-2016 15:30

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到
    发表于 21-1-2009 08:38:57 | 显示全部楼层
    EGR在国外已经是一种成熟的技术，达到国三在技术上肯定没问题，但是在国内由于油品等各种各样的原因，有时并不能满足国三的要求。

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    与狼共舞

    该用户从未签到
    发表于 21-1-2009 09:27:30 | 显示全部楼层
    楼上的意见即是！认识不足才会知道努力的方向
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    iamlemon

    该用户从未签到
    发表于 21-1-2009 10:17:56 | 显示全部楼层
    此EGR不是彼EGR。
    放眼神州汽车市场，新的EGR三*鹿又将开始繁荣起来。
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    dabo

    该用户从未签到
    发表于 30-1-2009 09:34:59 | 显示全部楼层
    各位朋友好象认定共轨是国3,EGR则达不到国3,是否?
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    anxing

    该用户从未签到
    发表于 5-2-2009 11:33:55 | 显示全部楼层
    EGR可以达到国3，问题是法规要求的排放点之外的排放差，实际对环境的污染比共轨大，而且不用共轨这条路走不下去的，E3 可以，E4 呢？E5 呢？
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    iamlemon

    该用户从未签到
    发表于 5-2-2009 12:11:01 | 显示全部楼层
    其实在中国以重汽为首的世界一流汽车发动机企业，别说欧3，就算欧6，也就一个1+2能把它给通过，反正也就是在国内搞搞而已。

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    imjacksong

    该用户从未签到
    发表于 7-2-2009 16:44:49 | 显示全部楼层
    原帖由 iamlemon 于 5-2-2009 12:11 发表
    其实在中国以重汽为首的世界一流汽车发动机企业，别说欧3，就算欧6，也就一个1+2能把它给通过，反正也就是在国内搞搞而已。

    听起来味道怪怪的。但愿大家都有点危机感，别成为中国×球。
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    k9j8k9j8k9j8

    该用户从未签到
    发表于 7-2-2009 17:09:12 | 显示全部楼层
    一看见这个，，我就想到三*鹿。这是不是就是行业潜规则。
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    yanggang

    该用户从未签到
    发表于 4-3-2009 23:25:48 | 显示全部楼层
    自从EGR出世以后 博世的共轨系统就降价了 这对国内的发动机厂家来说算是好消息
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    humgene

    该用户从未签到
    发表于 9-3-2009 21:57:24 | 显示全部楼层
    据了解某些非典机型在用户那里就没有EGR了，毕竟伤活塞，油耗也会恶化，用户不满意的；至于BOSCH的共轨系统降价，也不全是因为非典机型，由于威孚供给BOSCH低廉的共轨泵，再加上取消了轨上的限流器和限压阀结构，另外传感器和整车线束都由整车厂买单后共轨系统的成本的确可以降下来很多

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    智多星168

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    发表于 30-4-2010 18:26:43 | 显示全部楼层
    现在国内油品很不使用高压共轨。
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    niming620

    该用户从未签到
    发表于 9-7-2010 14:34:43 | 显示全部楼层
    都在作假！唉
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