开了7000多公里，出现发动机异响,拆开发动机连杆弯曲的发动机

linw88

车辆才开了7000多公里，出现发动机异响。拆开发动机发现，第三缸连杆已经弯曲，异响就是连杆碰到缸体造成的，而且节气门处有粘糊糊的油，闻了闻，有汽油的味道，用手电筒照进气歧管内部也是湿湿的，缸盖的进气口被烧的象排气口一样黑。
拆机时看了正时没错误，燃油导轨、点火线圈检测了，也没什么问题，火花塞看起来还比较正常。
有谁碰到过这种情况吗？说说看是什么原因造成的？
缸盖进气口烧黑正常吗？

wjqzw

你那车可能是进水引起的，进气口有点黑那是正常的！

wyoyo

这种问题经常遇到，气门摇臂或挺杆（柱、筒）甚至凸轮轴有问题产生。
进气门开关不正常，当关时关闭不严、不到位，燃烧完的汽和油气混合物进到进气管，产生上述节气门和进气管问题。

youdengke2002

连杆怎么会变弯，这种情况经常有吗？连杆质量也太差了吧。。。

请高手分析一下，连杆变弯了会带来的其他故障，谢谢！

我是三贼

连杆弯了应该是进水了
下大雨的时候经常会拖到很多这样的车
经常遇到的是第一缸的连杆弯掉
我还遇到过几部连缸体都打破的/。

w373750630

看你是什么型号的发动机，如果是152QMI型发动机，152QMI型发动机是各型号发动机中连杆最易弯曲、断裂的机型之一.经过分析检查,引起连杆弯曲变形或断裂的原因是:1)连杆承受巨大压力及一定的弯矩,连杆受弯后,使活塞销通油孔处应力集中,强度下降;2)连杆小头孔中心与连杆小头孔毛坯外圆中心不同……

Jace

连缸体都打破了/那连杆质量也太差了吧

lw197788

连杆湾区原因：
1汽缸进水
2发动机喷油系统异常，如某缸喷油过多，不能完全气化，连杆要承受的压力逐渐增大，而当这个压力超过连杆所能承受的极限时，连杆就被压弯。
3连杆与曲轴抱死
（1）轴颈、瓦面的光洁度差，装配后两者配合精度低，难以形成油膜，造成轴颈与轴瓦干摩擦。
（2）轴瓦安装不正确，间隙调整不当，使轴颈与轴瓦的接触面上难以形成机油油膜。
（3）机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油不能及时润滑轴瓦，造成轴瓦干摩擦。
（4）机油油道被异物堵塞，使机油流速过慢或截流，造成轴颈与轴瓦干摩擦。
（5）机油管路发生泄漏，造成系统压力下降，机油不能及时润滑轴瓦。
（6）冷车启动时猛踩油门，此时机油在低温较粘稠状态时流速较慢，不能及时润滑轴瓦，使其表面形成瞬时高温而相互烧熔。
（7）发动机长时间低速高扭矩工作时，因机油泵转速与发动机转速一致，导致供油量不足，无法润滑、冷却轴颈及轴瓦。
（8）由于冷却水渗入机油中，造成机油乳化、变质，粘度完全丧失，在轴与瓦表面不能形成油膜，造成较严重的干摩擦。
（9）冬季发动机温度过低，燃油雾化不良，若燃烧不完全的燃油顺缸壁流入油底将机油稀释，就会造成连杆与曲轴抱死。
（10）严寒季节使用粘度过大的机油，或在机油中添加有增粘作用的添加剂，都可能造成机油在油道中流速过慢，不能及时润滑轴瓦。
4除上述原因外，如果零部件本身存在质量问题，也会造成发动机在使用过程中连杆断裂。常见的有连杆材质不良，或者在锻造过程中产生缺陷。另外，完好的连杆如果在物流过程中因受外力而产生轻微弯曲变形，装配过程中未及时发现，长期使用也会使连杆变形量增大，最终发生疲劳断裂。

jianwei_lee

我认为是发动机进水了

kyc139

进水了，该缸工作不好。有些车气门就是黑，呵呵

guoge01

楼主讲的是帕萨特的发动机，对吧。
这种发动机的第三缸进气歧管最短，所以如果进水的话，一般都是先损伤第三缸。
还有，车是楼主你的呢，还是别人告诉你故障现象，但车主在描述故障现象时又故意省略了很重要的细节。
一般，连杆弯曲都是发动机进水造成的，其它的可能性都不大。
你可以检查车辆的空气滤，大灯，发动机舱及里面的部件，有没有浸水和积水的痕迹。其实，问题应该很清楚的。

qqj999

如果不是进水的话，应该是润滑不良致抱瓦，而后致使连杆弯曲。

a87722602

我认为是连杆大/小头孔的对称度不够造成的
我们培训的时候专门强调过这点

一个人的战斗

尤其是在雨天...某处积水
而导致气缸进水
水是不可压缩的
弯曲异响是 必须的

7673207

同意楼上，车辆渋水时，水最容易从进气道进入气缸内。