汽车传动轴和盘式制动器总成部分是怎么连接的？

llxf · 发表于 24-10-2008 10:11:20

汽车动力传输过程中动力从传动轴传送到盘式制动器总成上并带动轮毂做运动，其中传动轴和盘式制动器总成部分是怎么连接的？理论上应该是花键连接，并有轴承支撑，但细节却不大清楚，请各位前辈指导下这个简单的问题，最好能带图，谢谢！

luose1984 · 发表于 26-10-2008 20:10:00

传动轴花键与轮毂花键配合，所以轮毂是旋转的，并且轮毂通过几个螺栓降制动盘、轮辋连在一起转动，轴承内圈是起支撑作用的，一般轴承压在转向节里面，现在轿车的三代轮毂轴承是轮毂和轴承集成为一个整体，轮毂连接的部件不变，而轴承也通过螺栓连在转向节上，而非压装.

13510888292 · 发表于 12-11-2008 22:12:43

一般对于前驱的汽车是传动轴花键与轮毂花键配合，后制动器如果用第3带轮毂单元，会直接与后副车架螺栓连接。
对于后驱的车辆，后制动器一般不选用第三代轮毂单元，传动轴会与轮毂轴承直接连接，在与制动盘\制动鼓连接。

li-beihai · 发表于 16-10-2009 03:29:30

传动轴和盘式制动器总成部分之间有很多环节呢，看你是什么车了

li-beihai · 发表于 16-10-2009 03:32:07

一般来说，应该是这样的：传动轴-减速器-差速器-半轴-轮毂-制动盘制动器总成-车架固定部分

龙行于天下 · 发表于 16-10-2009 08:52:03

盘式制动器一般是装在转向节上！

wconehao · 发表于 18-10-2009 00:49:31

驱动轴是通过花键与轮毂单元内花键联接，轮毂单元通过四个螺栓与刹车盘连接，刹车盘再通过螺栓与轮辋链接，带动车轮转动。另外制动器卡钳是连在转向节上的，相对于车身是静止的。

雨辰1 · 发表于 21-4-2014 11:16:53

有的是键配合，有的是采用过盈配合

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