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[讨论] 汽车轴荷分布不合理是否会影响整车的制动稳定性?

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该用户从未签到

发表于 25-10-2008 10:52:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

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轴荷分布不合理是否会影响整车的制动稳定性?造成的后果是什么

该用户从未签到

发表于 25-10-2008 14:20:39 | 显示全部楼层
当然,制动力前后轴分配与前后轴的轴荷及质心的高度是息息相关的。
举个例子:假如前后轴荷分配过于往前、重心过高的话,容易造成后轮起跳、车辆前倾
我验算过,可惜办公室资料发不出来。

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该用户从未签到

发表于 25-10-2008 16:42:32 | 显示全部楼层
很明显,举个极端的例子,要是前轮没有荷重,后轮承受全部负荷,那即使前轮分配有制动压力又有何用?

制动稳定性是说制动时的方向稳定性吧,那么要是分配不合理,加之制动压力分配的匹配不当,可能会加剧后轮甩尾的趋势。

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该用户从未签到

发表于 26-10-2008 00:44:29 | 显示全部楼层
轴荷分配对制动性能影响息息相关,不仅影响制动,对前后桥的可靠性影响也是巨大的

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发表于 26-10-2008 13:54:23 | 显示全部楼层
轴荷分配不合理,前轴左右车轮制动器制动力不等会造成汽车制动跑偏,而制动时若后轮比前轮先抱死,则会使汽车产生剧烈摆尾,引起侧滑

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发表于 26-10-2008 13:55:55 | 显示全部楼层
制动力前后轴分配与前后轴的轴荷及质心的高度是息息相关的
  • TA的每日心情
    开心
    24-12-2020 02:50
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 22-12-2008 23:18:53 | 显示全部楼层
    制动属于纵向动力学的范畴,整车性能会涉及到很多因素,轴荷的分配是一个比较复杂的问题。

    努力学习!

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    发表于 24-12-2008 21:13:34 | 显示全部楼层
    各位大侠,一般情况下,轴荷配比遵循什么关系比较合理啊
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    发表于 1-1-2009 16:52:43 | 显示全部楼层
    对轴荷分配最感兴趣的可能就是费迪南多.保时捷了吧
    为了保持理想的50:50的分配,他将油箱布置在中间,这样子的话不论有多少油,都不会引起轴荷的分配变化.

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    发表于 1-1-2009 20:19:59 | 显示全部楼层
    貌似奥迪新A4L也改进设计,把轴荷分配比调成了50%:50%
    轴荷分配不合理确实对制动性能影响很大

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    发表于 3-1-2009 18:02:44 | 显示全部楼层
    当然影响!轴重分配对制动时的方向稳定性影响大
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    该用户从未签到

    发表于 5-1-2009 21:40:04 | 显示全部楼层
    你只要能满足制动力分配要求,制动距离要求,ECER13要求的附着系数利用率要求,这样也可以啊。只是轴荷分配不合理的话,很难满足以上要求的。

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    发表于 6-1-2009 11:43:54 | 显示全部楼层
    1、轴荷、质心高度以及距前后轴距离、轴距是影响车辆制动性能的主要参数;
    2、如果轴荷分配不全理,造成前后制动力分配不均,影响制动效能:即制动距离和制动减速度;影响制动效能的恒定性:抗热衰退性的抗水衰退性;影响制动稳定性---方向稳定性:可能发生跑偏、侧滑以及失去转向能力。
    3、不满足法规要求:GB13676或EEC71/320的要求。

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    发表于 6-1-2009 20:49:26 | 显示全部楼层
    楼上的扯远了吧,好像制动的所有性能都跟轴荷分配有关似的。像热衰退性和水衰退性主要还是由制动片决定的吧。方向稳定性更谈不上了吧?车轮抱死例外!

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    发表于 9-2-2009 11:29:01 | 显示全部楼层
    个人观点:
    汽车轴荷分布,对于ABS系统的车辆,制动稳定性影响不大,而现在轿车中,ABS已成基本配置。
    制动时的方向稳定性,ABS就是确保车轮不抱死,所以不存在前后轮的抱死导致制动时方向稳定性下降。

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