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[其它] 汽车行驶系统——轮胎的结构全面图解

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发表于 25-10-2008 11:00:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  充气轮胎的构造图
1.jpg
  
1-胎冠 2-胎肩 3-胎侧 4-胎圈 5-胎面 6-缓冲层(带束层) 7-帘布层  



  充气轮胎一般由外胎、内胎和垫带组成,而外胎则主要由胎冠、胎肩,胎侧和胎圈等部分组成。

  有内胎的充气轮胎

2.jpg
  
1-外胎 2-内胎 3-垫带



  这种轮胎主要由外胎、内胎和垫带组成。内胎中充满压缩空气,外胎用来保护内胎不受损伤且具有一定弹性;垫带放在内胎下面,防止内胎与轮辋硬性接触受损伤。

  无内胎的充气轮胎

3.jpg
1-橡胶密封层 2-自粘层 3-槽纹 4-轮辋 5-气门嘴  



  这种轮胎外观上与普通轮胎相似,但胎圈外侧上有若干道同心环形槽纹,在轮胎内空气压力作用下,槽纹能使胎圈紧贴在轮辋边缘上,使之与轮辋保证良好气密性。

  普通斜交轮胎

   4.jpg




  普通斜交轮胎的特点是帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉排列,各层帘线与胎冠中心线成350~400的交角,因而叫斜交轮胎。在帘布层与胎面之间为缓冲层。

  子午线轮胎

  此种轮胎的帘线与胎面中心线呈90°或接近90°角排列,帘线分布如地球的子午线,因而称为子午线轮胎。在帘布层与胎面之间为带束层。带束层内各层帘线与胎面中心线夹角为10°~20°

  轮胎花纹图

  




  轮胎花纹主要分为普通花纹、越野花纹和混合花纹。普通花纹(见图A和B)细而浅,适用于比较好的硬路面。越野花纹(见图D和E)凹部深而且粗,在软路面上与地面附着性好,越野能力强,适用于矿山、建筑工地等地面情况。混合花纹如图(C)介于普通花纹和越野花纹之间,中部为菱形、纵向锯齿形或烟斗形花纹,两边为横向越野花纹,适于城市、乡村之间的路面行驶的汽车

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发表于 26-10-2008 09:55:17 | 显示全部楼层
补充一点:

子午线轮胎的帘线几乎与轮胎前进方向没有夹角,减小了前进阻力,而斜交轮胎的帘线与轮胎前进方向的角度比较大,增大了轮胎的前进阻力,所以,子午线轮胎要比斜交轮胎在受力上更加合理一些!

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发表于 20-10-2009 15:46:54 | 显示全部楼层
不错  不太详细  楼主还有更详细点的吗?
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发表于 31-10-2009 10:18:42 | 显示全部楼层
轮胎的结构都说的很清楚,楼主有差速器的资料吗。
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发表于 31-10-2009 21:22:10 | 显示全部楼层
工程机械上用的重载轮胎的结构有什么不同的吗?
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发表于 1-12-2009 22:56:12 | 显示全部楼层
原帖由 freebobo 于 26-10-2008 09:55 发表
补充一点:

子午线轮胎的帘线几乎与轮胎前进方向没有夹角,减小了前进阻力,而斜交轮胎的帘线与轮胎前进方向的角度比较大,增大了轮胎的前进阻力,所以,子午线轮胎要比斜交轮胎在受力上更加合理一些!


你所说的帘线是指胎体的还是指带束层呢,还是指冠带层,你知道它们和轮胎前进方向的夹角都是多少度吗?胎体布一般与行驶方向的夹角是90度,带束层20度左右,冠带层0度。子午线轮胎的带束层刚性高,角度小使每根帘线的长度比胎面的接地长度长,使轮胎滚动时移动小。当汽车转弯时扭转方向盘的角度小,可减少轮胎侧滑。经过大量的试验表明,子午线轮胎和斜交轮胎在负荷小的周长,子午线轮胎比斜交胎长。另外,欧洲对滚动周长的标准,采取的常数不同,子午线轮胎的常数是3.05,斜交胎是2.99,这表明子午线轮胎滚动周长比斜交轮胎长,时子午线轮胎在滚动时移动减小。

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发表于 9-12-2009 22:31:06 | 显示全部楼层
轮胎的知识很多,下回再多说点,搞个专题就好了。
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发表于 10-12-2009 10:49:49 | 显示全部楼层
给大家推荐一本书《汽车轮胎学》  庄继德 编  如果想研究轮胎的话是不错的一本书。
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