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桑塔纳轿车行驶中充电指示灯闪烁

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发表于 29-10-2008 19:59:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

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诊断:在点火开关处于ON位置时,充电指示灯应亮起,在发动机启动后,此灯熄灭为工作正常。如果启动后,充电指示灯仍常亮、或时亮时不亮,则有可能是发电机的传动皮带过松,或电路有短路现象。

    解决:调整涨紧轮让皮带到达合适的工作状态;检查发电机线束上的各个导线有无短路现象;检查发电机整流器是否损坏。另外,充电指示灯在任何情况下都不亮也属异常现象,可检查发电机线束上的一根蓝色导线与发电机的D(+)柱接触是否良好,并同时检查驾驶室中控台线路板的各相关线头有无松动。


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发表于 6-11-2008 08:55:32 | 显示全部楼层
发电机转子的铜环与碳刷接触面脏了,就会有这种现象!!!!!

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发表于 25-11-2008 16:12:01 | 显示全部楼层
从长期的维修实践来看,这种情况大致有如下几种:1发电机的调节器的炭刷太短,发电机的铜环与碳刷有时接触有时不接触。2   发电机的铜环与碳刷的接触面太脏。3    发电机上的一根蓝色小线有时搭铁有时不打铁。4发电机的整流器上的二级管有个别松动,焊接松动,有时接触有时不接触。以上几点,供同行们维修时参考。QQ928095276

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发表于 25-11-2008 20:10:38 | 显示全部楼层
同意三楼的说法,不过这种情况只是说桑塔纳发动机,在电子调节器控制的充电指示灯的电路中,还有一种情况就是当蓄电池的点充足后,充电指示灯也会闪烁


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发表于 25-11-2008 22:01:03 | 显示全部楼层
4楼的说法补充一下。对于充电指示灯闪烁除了3楼的意见。还有一个正常情况下的闪烁。那就是使用的充电指示灯节电器。是机械的。就是常说的内4插。它在充电满了的情况下会间隔闪烁。只要有用电器使用。它就会自动熄灭。但对于外调节器或外搭铁发电机应该不会有这种情况。也就是说不用内4插。随便是么情况都是不会闪烁的。

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