汽油机的排气歧管，焊接式铸造式各有何优缺点？

yamoyo

rt
想比较一下这两种排气歧管的优缺点。
铸造式的，就是重力砂箱浇铸的那种了，球铁的，举个比较普通的例子：1.4L的，4kg左右，耐温要求850度。模具大概10w，单件100RMB左右。
不锈钢管焊接的那种就不太熟悉了，耐温、成本等。

请指教下。多谢。

fairy130820

不锈钢的　内表面光华．　排气阻力小．　但不抗震．噪声大

shenlang

铸造式：
1.成本低，铸造方便，可以制作复杂形状。笨重，热稳定型和焊接性稍差。内部不够光滑，导致气体流动性不好。容易产生内部缺陷。
焊接式基本相反。

[ 本帖最后由 shenlang 于 14-11-2008 16:04 编辑 ]

doll209

焊接的可靠性不好。铸造的内部表面容易产生气阻

一笑

铸造式的主要是成本低，铸造方便，可以制作复杂形状。笨重，并且内部不够光滑，导致气体流动性不好而且容易产生内部缺陷焊、缩松等等。焊接的应该主要是不锈钢的，成本偏高，内壁光滑，排气效果要好一些，现在焊接技术先进多了，应该没有什么问题了。

无边丝雨

发动机采用铸造式或是采用不锈钢的一般情况下的主要原因是排放法规的日益加严。采用铸造式排气歧管达到国III排放没有任何问题，在达到国IV时由于其导热性与不锈钢排气歧管差很多，同时采用铸造排气歧管不利于实现在前驱横置发动机在整机上采用紧耦合催化器。当然，排放与发动机本体排放有很大关系，不排除采用铸铁排气歧管也可满足国IV法规要求。
不锈钢排气歧管成本是铸造排气歧管的几倍。还有不锈钢排气歧管一般用钢管焊接或是采用钢板冲压瓢壳式两半焊接完成。后种成本更高些，一般采用压边焊接。的确铸造排气歧管的内壁较不锈钢排气歧管内臂光滑程度差很多，但其对性能的影响很小。

jaym_0107

不锈钢的主要是对HC排放和轻量化有好处。

稍加改改

这个假如要自己做的话用什么材料的不锈钢好点呢？

lzycc943

回复 8# 稍加改改

国产料可选不多哦
    B 441 宝钢的 。429等

sunshineblue

目前我接触的有铸铁、铸钢、不锈钢管等！
铸铁：成本低、排放要求不高
不锈钢管：成本高、但可以提高排放要求，适合于紧耦合排气歧管制作
铸钢：居二者之间

luvy0314

现在基本上采用441材料，气体保护焊，排温等到900℃左右。焊接可靠性也没有问题，500h台架可靠性下来，不会出现开裂现象。

shenlang

歧管材料的最佳选择，441