求助继动阀的工作原理

weiboat · 发表于 5-11-2008 13:16:50

谁有继动阀的工作原理或资料呀

szslg · 发表于 5-11-2008 22:08:56

工作原理:由气泵通过发动机带动,把空气压缩到高压气体储存在储气筒内.其中一个储气筒能过管路于刹车总泵相联.刹车总泵分上下两个气室,上气室控制后轮,下气室控制前轮.当驾驶员踩下刹车踏板时,上气首先打开,储气筒的高压气体传到继动阀.把继动阀的控制活塞推出,这时另一个储气筒的气体能过继动阀和两个后刹车分泵接通.刹车分泵的推杆向前推出,通过调整背把凸轮转动一个角度,凸轮是偏心的,转动的同时把刹车蹄撑开与刹车古产生磨擦达到刹车的效果.
刹车总泵上室打开的同时下室也打开,高压气体进入快放阀,然后分给两个前轮的刹车分泵.后一样.
当驾驶员松开刹车踏板时,上下气室关闭.前轮的快入阀和后轮的继动阀的活塞在弹簧的作用下回位.前后刹车分泵与的气室与大气相联,推杆回位,刹车结束.
一般都是后轮先刹车,前轮稍后,这样有利于驾驶员控制方向.

myb19851006 · 发表于 27-3-2009 17:26:22

我们公司一款自卸车气路图纸

szjlhx · 发表于 27-4-2009 17:18:16

原帖由 myb19851006 于 27-3-2009 17:26 发表
我们公司一款自卸车气路图纸

汗！我的权限不够看不到原理图！

wenw2000 · 发表于 7-5-2009 20:48:50

继动阀在一般情况下，进气口接通储气筒，出气口接制动气室。当踩下制动踏板时，制动阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入，在控制压力作用下，将进气阀推开，于是压缩空气便由储气筒直接通过进气口进入制动气室，而不用流经制动阀，这大大缩短了制动气室的充气管路，加速了气室的充气过程。因此继动阀又叫加速阀

qwer9872 · 发表于 12-8-2009 17:10:22

继动阀：顾名思义是在有条件的情况下做再动作，气压继动阀就是在压缩空气的推动下做接通动作的设备，而液压继动阀就是在业余力的推动下做再动作的设备

巫山云 · 发表于 21-9-2009 12:36:54

好象咱们这儿叫它刹车王

w5260157 · 发表于 24-9-2009 19:40:16

继动阀其实就是一个接通制动室与储气筒的开关，只不过由刹车总泵控制它的开和关
。

shangrila008 · 发表于 27-9-2009 15:04:43

继动阀的原理和继电器一样,都是通过小的气/电流(压)控制大的气/电流(压).

li@jun · 发表于 27-9-2009 15:22:14

和继电器的原理类试

欧瑞泰 · 发表于 28-9-2009 23:33:19

刹车继动阀，俗称加速阀。通过双气筒原理，达到加速，扩大制动力的作用

likai3653 · 发表于 2-10-2009 15:02:11

我说说气动继动阀。气动继动器本质上是一种气动放大器。它与气动薄膜式或气动活塞式执行机构配套使用，用以提高气动执行机构的动作速度。当仪表远距离传送压力信号，或执行机构气室的容量很大时，由于将产生较明显的传递时间滞后，因此，使用这种附件能显著提高执行机构的响应特性。

夏目友人 · 发表于 15-11-2009 22:35:57

继动阀跟电路中的继电器作用差不多，近距离控制远距离

cxl19689 · 发表于 4-12-2009 20:17:44

谁有技术做个动画的

zt2365 · 发表于 9-12-2009 12:07:59

一般继动阀有4个接口：1进气接口连接储气筒，
                     2 出气接口连接制动气室
                     3 通大气口
                     4控制接口连接总泵
安装继动阀的目的：缩短后制动的响应时间解除制动时快速放掉制动气室里的压缩空气。
有人说继动阀原理和继电器一样，是不完全对的。因为继电器只有通断两种状态，而继动阀输出压力有无限多个状态。
接口4的压力受总泵控制，接口2压力是与接口4成一定比例里的。接口3用于快放。

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