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[设计匹配] 发动机悬置连接螺栓的规格又没有特殊要求哦?牙距用1.5的好呢还是1.25的好啊?

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发表于 8-11-2008 19:14:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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请问汽车发动机悬置连接螺栓的规格又没有特殊要求哦?牙距用1.5的好呢还是1.25的好啊?
请高手指教哈。


该用户从未签到

发表于 9-11-2008 18:33:03 | 显示全部楼层

牙距问题

螺栓预紧力上来说,细牙的预紧力好与粗牙的。

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    [LV.1]初来乍到

    发表于 13-11-2008 20:02:58 | 显示全部楼层
    细牙相对于粗牙的预紧力要好很多,相对强度也要高。

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    发表于 13-11-2008 22:55:08 | 显示全部楼层
    发动机悬置受震动会松脱,细牙防松效果好!一般都用1.25的

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    发表于 1-12-2008 15:32:33 | 显示全部楼层
    最好用8.8级细牙的为好,以保证连接强度和良好的防松性能.

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    发表于 1-12-2008 21:52:18 | 显示全部楼层
    通常会选用1.25的,因为悬置连接是发动机的保安项,所以对紧固力和防松的要求比较高。选用细牙螺纹在同样的力矩下,能得到更好的轴向压紧力。有些螺栓不是直接压紧到机体上的,而是采用螺栓螺母与机体连接在一起,这个时候除了选用1.25的螺纹以外,螺母最好也采用防松的结构,因为这个时候螺栓直径通常不会太细,所以可以考虑采用变径螺纹的螺母来防松,效果不错。当然也不是所有发动机都选用1.25的螺纹,因为有的时候要考虑机体的材料,比如有些飞轮壳是采用的铸铝件,这个时候在飞轮壳上加工细牙的螺孔可能就不是那么合适了,所以这个时候还是选用1.5的比较好。

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    发表于 2-12-2008 15:16:21 | 显示全部楼层
    我们公司用1.25的

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    发表于 10-2-2009 22:02:57 | 显示全部楼层
    应该用细牙,这样可以防松呀,本来就是悬置螺栓,震动就大!

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    发表于 20-2-2009 22:52:56 | 显示全部楼层
    没有好坏之分,一般来说,要求高的地方用细压的多
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    发表于 21-2-2009 14:17:40 | 显示全部楼层

    发动机悬置连接螺栓的规格又没有特殊要求哦?牙距用1.5的好呢还是1.25的好啊?

    应该使用1.25mm螺距的好。

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    发表于 4-3-2009 20:58:24 | 显示全部楼层
    同意,细牙的好。
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    发表于 27-3-2009 07:54:26 | 显示全部楼层
    现在发动机减振胶块厂家都有自己的要求,其实也可以根据不同主机厂家来选择,如果使用单螺母加弹簧垫片紧固,最好使用细牙,不仅仅是1.25;如果是使用双螺母紧固,那么粗牙应该好一些。
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