汽车空调制冷系统

benben5555 · 发表于 9-11-2008 16:59:19

一、汽车空调制冷系统的工作原理与分类

  (一)汽车空调制冷系统的工作原理

  汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。如图 1所示，各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷记忆不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环又四个基本过程：

  1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温抵压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排除压缩机。

  2、放热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。

  3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排除膨胀装置。

  4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。

  上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。TOP

  (二)汽车空调制冷系统的分类

  汽车空调制冷系统分为两类，一类是膨胀阀系统，另一类是孔管系统，如图 2所示。它们的差别是所用的节流膨胀装置的结构不同，贮液干燥器的安装位置不同。汽车空调膨胀阀系统的特征是：只要驾驶员一开动空调，电磁离合器就总是啮合，从不断开，压缩机始终处于运行状态，*吸气节流阀或*绝对压力阀把蒸发器温度控制在0℃左右。而孔管系统的特征是：电磁离合器时而结合，时而断开，压缩机根据车室内、外温度时而运行，时而停止运行，因此也叫做循环离合器系统。循环离合器系统也有使用膨胀阀的，但只是作为一种节流装置而已。膨胀阀系统也叫做传统空调系统。

acmilan520 · 发表于 20-5-2009 22:09:23

呵呵，学习了，但是不见图片

05510050241 · 发表于 23-5-2009 07:33:25

汽车空调的制冷与家用空调差不多，不过就是动力源该为发动机驱动。

czc33 · 发表于 5-7-2009 14:11:30

讲得非常简单，学空调技术前先把工程热力学看一遍才能搞懂。

dfns · 发表于 10-7-2009 16:32:41

呵呵哈哈呼呼

kai07011239 · 发表于 10-7-2009 22:27:27

怎么看不到图呢？

outman · 发表于 21-7-2009 15:58:43

谢谢LZ言简意赅的介绍，有图看更好！

汽车空调制冷系统

快速发帖