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对比汽油机和柴油机的燃烧特点,分析其对燃料的要求有何不同?

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  • TA的每日心情
    开心
    29-6-2015 21:07
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 9-11-2008 21:12:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    对比汽油机和柴油机的燃烧特点,分析其对燃料的要求有何不同?
    1.特点?
    2.燃料要求?

    该用户从未签到

    发表于 10-11-2008 22:19:31 | 显示全部楼层
    柴油机和汽油机分别是压燃的、点燃的。所以对燃料的要求就是柴油的自燃温度较低473-493℃,即十六烷值的要求;
    柴油机和汽油机分别是扩散燃烧、预混合燃烧。因此,汽油的挥发性较好;
    另外,柴油机的燃烧可看作“爆燃”原理。因此,其辛烷值很小。而汽油机要控制爆燃,辛烷值很大。

    抛砖引玉...

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    发表于 11-11-2008 14:12:43 | 显示全部楼层
    怎么没人回答呢

    该用户从未签到

    发表于 11-11-2008 22:37:49 | 显示全部楼层
    汽油自然温度高但点燃温度低,所以汽油机宜点燃,且混合气均匀,着火后火焰传播的方式向均匀的混合气展开,(1)着火延迟期(图中1~2段)  从火花塞点火(点1)至气缸压力明显脱离压缩线而急剧上升时(点2)的时间或曲轴转角(2)明显燃烧期(图中2~3段)从形成火焰中心到火焰传遍整个燃烧室,压力达到最高点。(3)后燃期(图中3点以后) ,指明显燃烧期以后的燃烧,主要有火焰前锋后未及燃烧的燃料再燃烧。
    柴油粘度大,雾化不好,需要喷入,易自然,所以柴油机压燃。1.着火延迟期(滞燃期)——从燃油开始喷入燃烧室内(A点)至由于开始燃烧而引起压力升高使压力脱离压缩线开始急剧上升(B点)2.速燃期——从压力脱离压缩线开始急剧上升(B点)至达到最大压力(C点)3.缓燃期——即从最大压力点 (C点)至最高温度点(D点)4.补燃期——从最高温度点(D点)至燃油基本燃烧完(E点)。
    汽油机单点着火,火焰传播的方式向均匀,燃烧柔和,高温阶段着火,柴油机压燃,多点着火,无序的非均质燃烧和扩散燃烧,燃烧粗暴
    图1汽油机
    图2柴油机
    图片1.png
    图片2.png

    该用户从未签到

    发表于 11-11-2008 22:41:54 | 显示全部楼层
    哦,不好意思,少了一张图
    图片1.png

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    该用户从未签到

    发表于 16-5-2010 21:42:33 | 显示全部楼层
    请问扩散燃烧具体怎么讲?汽油机不也是扩散燃烧吗?还有预混燃烧怎么讲?非直喷柴油机不也是预混吗?
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    发表于 18-5-2010 10:17:55 | 显示全部楼层
    在燃烧过程中,如果混合过程比燃烧反应要快得多或者在火焰到达之前燃料与空气已经充分混合,这种可燃混合气的燃烧称为预混燃烧。汽油机和气体燃料发动机都属于预混燃烧。

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    该用户从未签到

    发表于 18-5-2010 10:23:05 | 显示全部楼层
    回复 2# sailor


        辛烷值越高,抗爆性能好才是对的,你的说有问题!
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