制动主缸，真空助力器还有轮缸的关系？

xuhang202

制动主缸，真空助力器还有轮缸的关系？

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真空助力器：通过面积很大的膜盒或者活塞-汽缸结构与发动机进气系统相连，利用发动机工作进气时的负压产生较大的力，在驾驶员踩刹车的时候减小驾驶员的踩踏负担，说白了就是让刹车踏板变轻。
制动主缸&轮缸：制动液压系统压力的源泉，通过活塞连通器机构把驾驶员踩踏踏板的力量（还有真空助力的力量）转化为制动系统的液体压力，再通过制动管传到各个轮缸，推动活塞使刹车卡钳（盘式）或者刹车片（鼓式）动作，达到刹车目的。如果带上ABS之类的机构的话，制动主缸和轮缸之间存在常开阀，轮缸和另外的低压缸之间存在常闭阀，低压缸和主缸之间存在回流泵。
听起来有些烦，来个图片。(百度上搜的，非原创，呵呵)

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制动时起主要作用的是：制动主缸、轮缸
真空助力器是起助力作用，为了减少驾驶员实施的踏板力。

ernie

真空助力器一般是与制动主缸连接，
形成一个小总成，
这样结构更加紧凑，
制动主缸把真空助力器放大了的力传递给各制动器的轮毂

ernie

我的毕业设计就是做真空助力器的研究，
呵呵

ccy6030

简单点说：人力制动作用于真空助力器，经真空助力器放大后力作用于主缸，主缸中的制动液（连接储液壶）被推向调节机构，最终到达轮缸对车轮产生制动力矩进行制动。