中国汽车工程师之家 » 『变速器－动力系统匹配』 » 在其他动力装置参数不变情况下，且不考虑动力性，是否整车的主减速比越小则油耗越低？

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[求助] 在其他动力装置参数不变情况下，且不考虑动力性，是否整车的主减速比越小则油耗越低？

nissanbmw

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1楼大中小发表于 12-11-2008 18:19 只看该作者

在其他动力装置参数不变情况下，且不考虑动力性，是否整车的主减速比越小则油耗越低？

请教问题：在其他动力装置参数不变情况下，且不考虑动力性，是否整车的主减速比越小则油耗越低？: a1 w, ]3 r- s
我知道实际情况并非如此，但不清楚该如何解释。请各位给予指点。
先谢过

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backham

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2楼大中小发表于 24-11-2008 09:44 只看该作者

余志生的《汽车理论》上关于传动比的选择一章上有详细的分析啊。
我记得与主减速比关系不大与最小传动比关系挺大的

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zwd5018

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3楼大中小发表于 24-11-2008 13:05 只看该作者

如果不考虑动力性，经济性与主减速比关系是不大，只与发动机的有效燃油消耗率有关。/ ]: c4 C' |2 J. G
所以才要使常用工况在经济区域内。

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haizi552

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4楼大中小发表于 24-11-2008 18:28 只看该作者

正常使用的车辆，不可能不考虑动力性。动力性和经济性是相互矛盾的。

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cartech8.com 积分 +2 回帖有奖【论坛口号→知无不言，言无不尽】 24-11-2008 19:34

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WDS3119824

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5楼大中小发表于 29-11-2008 16:47 只看该作者

动力性与经济性能是相关的,如果主减速比太小,驱动力都无法驱动整车,何谈经济性

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爱试验

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6楼大中小发表于 8-12-2008 21:18 只看该作者

如果并不考虑动力性能，即便是0－100kph加速时间＝50s也能接受的话，那么有可能做到低油耗。特别是高速巡航的时候。* A2 j0 F6 k5 u2 c$ a
比如主减速比为6的时候，120kph巡航发动机钻速为2400rpm，那主减速比为3的时候，发动机转速就到1200rpm，而且实在高负荷区，燃油消耗率是很低的。5 A! y* S; ^# R& k* X

但是，问题就在于，没有人能够接受0－100kph加速时间为50s，所以实际情况是：不省油

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