盘式制动器的设计

lixuanzhu · 发表于 24-12-2009 09:48:14

抄来上的，鄙视！

longjiangqi · 发表于 4-1-2010 20:42:08

回复 1# wtr117

这个太有用了啊！

amber1 · 发表于 8-1-2010 16:51:40

盘式与鼓式设计原理上基本一样，只是在后期计算制动力上，有区别！
前期对整车参数的考虑，都是一样的！！

盘式的优点太多了，使用寿命长，维护与维修方便，散热性能好！
产品稳定性好！

jsp7866 · 发表于 27-2-2010 14:29:32

为什么看图上显示的是鼓式制动器的

云飞扬 · 发表于 27-3-2010 10:31:43

这个究竟是盘式还是鼓式？
应该说明清楚啊

sqy001 · 发表于 6-4-2010 14:18:13

十分受益，谢了

lw06230115 · 发表于 7-4-2010 09:54:33

制动器是汽车制动系统的主要组成部分，是汽车行驶安全性的重要部件之一。作为一种新型的制动部件，盘式制动器与传统的鼓式制动器比较，具有散热快、重量轻、构造简单、调整方便、制动效果稳定、热稳定性好、高负载时耐高温性能好等优势，正越来越广泛地应用于轿车、客车和重型载货车上。

149377611 · 发表于 8-4-2010 13:32:02

有没毕业设计啊？

wode汽车 · 发表于 12-4-2010 11:38:03

回复 1# wtr117

很感谢

wode汽车 · 发表于 12-4-2010 11:39:36

回复 1# wtr117

很好

069054029 · 发表于 20-4-2010 06:22:51

先看看！

滴滴答答 · 发表于 20-4-2010 15:08:06

盘式制动器分为制动钳在轴前，轴后，在轴前：可以有效防止污泥进入钳内，但是轮毂轴承所受的在和比较大，制动钳在轴后恰好相反

069054029 · 发表于 20-4-2010 16:33:04

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lm12121212 · 发表于 21-4-2010 15:03:15

顶一下跪求

紫荆之巅 · 发表于 21-4-2010 20:50:24

浪费积分，

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