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[设计理念] 发动机悬置设计种的位移控制策略是怎么回事?

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  • TA的每日心情
    开心
    1-7-2015 18:43
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 15-11-2008 09:41:03 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    悬置设计种的位移控制策略是怎么回事?是不是只是来确定一些极限工况下的安装支架支反力?
    另外,悬置设计结果是悬置的三项刚度,跟悬置本身的静刚度很动刚度曲线怎么来对应起来?

    该用户从未签到

    发表于 16-11-2008 13:00:15 | 显示全部楼层
    这是一个深奥的话题,位移控制策略是控制极限工况,
    动静刚度受不同的橡胶配方有不同的动倍率,当然也和悬置结构有关系。

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    该用户从未签到

    发表于 17-11-2008 12:36:01 | 显示全部楼层
    是将动静刚度也软垫结构结合在一起设计来控制的,以橡胶的配方所的的特性和橡胶的形状来实现减振特性,以胶垫的结构设计来保证位移控制,以保护胶垫不过载;

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  • TA的每日心情
    无聊
    14-6-2015 21:03
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 23-2-2009 19:15:12 | 显示全部楼层
    变速箱支点和发动机两个支点的关系?刚度与发动机的两个支点关系如何?
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