发动机热态功率下降，会有哪些影响因素呢？

Grace_zjf

参考书上说，气门间隙不合理，但还有其他原因吗？谢谢大家。

yishulin

发动机热态功率下降，有许多影响因素：1.发动机进气量过少会导致功率下降，有可能是空气滤清器的滤芯过脏，进气不畅。2.发动机的热态工况下，进气温度偏高，进入气缸里面的有效新鲜空气量减少，导致热态功率下降。3.发动机热态工况下冷却水温过高，由于水温过高导致气门间隙、活塞环的张力不够，活塞漏气量增加，导致最高爆发压力下降，从而功率、扭矩下降。4、气门、活塞顶部的积碳过多。

IcyElf_Lewis

恩，而且发动机进气量减少的原因展开的很好，一看就知道是专业的，赞一个。

IcyElf_Lewis

我再补充一下，我感觉主要是压缩比的降低和燃油品质的降低会直接影响发动机功率的下降。（一）压缩比的降低：1，进气量的下降； 2，排气不畅； 3，活塞密封不好（活塞环漏气）； 4积炭过多和烧机油等情况都会影响气门密封性。以上几点都会直接影响发动机压缩比的下降。（二）燃油品质的问题。这个就不用多说了吧。品质的好坏直接影响发动机输出的有效功率哟。其中当然也有空燃比的影响了，不同发动机工况下需要ECU供给与之相适应空燃比的混合气啦。不然人家VVT什么的研究起来就没啥意思了。

无边丝雨

影响发动机功率因素较多。一般可以通过对测试状态发动机本体进行梳理分析，同时以现状态监控数据与正常状态下数据各种参数对比一般就可判定出来。
一、进气系统：影响进气量的就会影响发动机功率。空气滤堵塞、歧管内腔粗糙度、节气门位置传感器、气门间隙变化、进气门积碳、正时不对、缸筒拉伤导致缸压下降等等。
二、排气系统：积碳导致排气门关闭不严、排气背压过大等；
三、供油系统：喷油器堵塞、油泵油压过低、燃油标号等等
四、点火系统：火花塞、点火线圈或是高压线老化或是插接不牢；
四、发动机工作环境：进气温度过高导致进气稀薄等
五、冷却系统及润滑系统：冷却水温度过低或是过高、机油加注不足或过多、机油牌号粘度过大、机油变质；
六、控制系统：判缸信号、转速信号、甚至水温信号等等不正确导致ECU在故障模式下工作也会导致发动机性能不正常；
七、其它如系统电压高、测功机未校正、发动机在耐久性试验后磨擦功加大等等。
要具体情况具体分析，先检查一下容易检查的，如进行缸压测量、倒拖检查发动机磨损功等等。

wjt840717

有可能是控制程序中对发动机功率的限值（传感器信号异常、A/D采集异常等等）！！