不能起动，打马达无

zenaass5418

车      型：福克斯  1.8AT
行驶里程：30Km
故障现象：不能起动，打马达无      反应。
维修过程：
一，首先检查C110b马达控制线，打马达时无12V电，证明是线路问题。
二，检查启动继电器（K22），C1013的3号脚有12V电，1号脚在点火开关启动档时有12V电，2号脚PCM搭铁正常，5号脚没有搭铁，
三，于是检查档位开关，在P和N档时，C438的6号和9号脚导通良好，证明档位开关正常。
四，测量C90插头的11号脚搭铁正常，这证明是BJB内部C90到C1013线路故障。

五，拆开BJB检查，线路很简单，也无大异常，只是插脚有点松，重新固定后装复，启动正常。

zenaass5418

车型:  1.8AT  福克斯       
行驶里程:不详
故障现象:
       用遥控器上锁或开锁偶尔出现全车锁没有反应,打转向灯仪表指示灯不亮, 但外部灯光正常.
维修过程  :
1:观察车辆仪表旅程电脑上没有其他信息显示,只有温度不显示.      
2:用PDS读取故障码如下:
   IC:U1900-60 CAN通讯接口故障
   PCM:U1900-63 CAN通讯汇流排故障
   接收错误:
    P-DCU:    B1235-60     MRDB-B1235
    RR-DCU、 RL-DCU  、  D-DCU的故障        与P-DCU一样
3:从以上故障码可以判定中速网络出现故障
4：查阅线路图如下所示：
5：查看第一张线路图可以知道四个门的开锁和闭锁信号都是从CJB通过中速网络提供的。
6：了解整个电路原理和线路后，首先检查CJB   c99号插头正常，在检查c44号插头时轻轻拉动8号脚（蓝色线）整根脱落下来，由此判断故障肯定出在这里。
7.把线束焊接好,试车中控锁正常,转向灯也显示正常.
8.从第三张外部灯光的线路图可以看出,仪表显示信号灯的信号也是通过中速网络提供的,中速网络线束接触不良造成有时断路无法传输信号.
9.清除故障码试车,致此故障码彻底排除。
总结：从以上案例可以知道，如果网络线路断路或短路会造成整个网络数据无法传输，一些元件无法正常工作，在处理一些偶发性线路故障时应该轻轻的拉动线路看线路是否有虚接的可能，把故障现象模拟出来才能更快更换准确地排除故障。

zenaass5418

车型：2.5        V6蒙迪欧汽车
行驶里程:3124Km
故障现象：
         2.5MONDEO行驶中发动机会突然加速，前进档和倒档都会。
维修过程：
1、同客户一起路试。路试结束回到公司门口时，发现减速时，发动机有自动提速现象。进车位时发现倒车时也会，同时观察到发动机仪表指针迅速上升到1500转（RPM）后回落。但是故障出现的突然，很快就回到正常怠速。
2、使用IDS（诊断电脑）检查历史故障码合格。对该车进行KOEO（静态）测试正常，进行KOER（动态）测试时IDS（诊断电脑）检测到一个故障码P1101。内容是MAF（空气流量计）故障， MAF（空气流量计）传感器超出自测范围。
3、检查MAF（空气流量计）数据流没有发现异常。
4、因为是间歇性故障。使用IDS（诊断电脑）的定点测试功能检查MAF（空气流量计）的线路状况 。使用万用表检查MAF（空气流量计）到PCM（发动机模块）的线路，使用抖动，振动，电吹风等方法。没有检测到间歇性故障，只有接地回路电阻太大13.6Ω 。检查电瓶下部电瓶与车身的搭铁点有接触不良，经过重新处理，MAF （空气流量计）接地电阻正常0. 7Ω。
5、试车回公司时故障又出现。 KOER（动态）测试故障码P1101存在。更换MAF （空气流量计）后试车故障依旧。使用IDS （诊断电脑）进行MAF（空气流量计） 、TP（节气门位置传感器）和IAC（怠速阀）的定点测试，测试结果合格。
6、进行长时间的试车后发现一个规律。故障发生在方向盘从静态开始，猛打方向盘后出现，在低速倒车过程中明显。检查PSP（方向助力开关）的信号，PSP （方向助力开关）的信号正常。（静止时OFF，猛打方向时ON）。
7、分析：打方向时，PSP （方向助力开关）给PCM （发动机模块）一个信号，由PCM （发动机模块）控制提速，PCM （发动机模块）的命令发给IAC （怠速阀） 。
           因为使用MAF （空气流量计）传感器。发动机如果有漏气会使MAF （空气流量计）的电压下降，混合气太稀发动机会产生抖动现象。只有节气门开度太大或怠速阀开度太大造成的漏气会从MAF （空气流量计）经过，进气量增加的同时混合气也正常，发动机才会高速运转。
8、通过分析，怀疑IAC （怠速阀）在执行PCM （发动机模块）提速信号时有卡滞现象，造成提速过高（1500转）。更换IAC阀后试车故障不在出现。使用IDS （诊断电脑）进行KOER（动态）检查没有故障码出现。故障彻底排除。
本次维修的要点：
•        故障码并不表示传感器有故障，有可能是执行器不正常工作引起的。
•        确认故障现象。重现故障现象有助于故障诊断。