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[讨论] 请问前防撞梁上的前拖钩受力方向必须是X方向吗?

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该用户从未签到

发表于 20-11-2008 15:44:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

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请问前防撞梁上的前拖钩受力方向必须是X方向吗?前拖钩就是用带螺纹的拖钩柄旋入固定的螺纹管里。

该用户从未签到

发表于 12-4-2012 21:44:35 | 显示全部楼层
应该是X向是最理想的状态吧,一般情况下都会存在夹角吧
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该用户从未签到

发表于 12-4-2012 21:53:49 | 显示全部楼层
理论上应该是!实际的过程中存在角度!
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该用户从未签到

发表于 14-4-2012 21:40:08 | 显示全部楼层
应该不仅仅是X向,设计人必须考虑到各种工况。
比如需要把车从平地拖到平板拖车上,这就有一个上坡的的过程,那么拖钩的方向就不可能是X向。又比如,在路面上,前车拖后车,谁又能保证正好是X向呢?
所以,拖钩的设计需要验证很多case。我的记忆里,至少需要验证5到6个工况。

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该用户从未签到

发表于 15-4-2012 22:30:16 | 显示全部楼层
X方向是理想的拖拽方向啊,这个在做拖钩分析的时候,要考虑几个工况的,其中还有夹角的时候分析的
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该用户从未签到

发表于 16-4-2012 11:31:51 | 显示全部楼层
楼主说的太笼统。
车的平台不一样,坐标系也不一样,有的车Y向是车长方向,所以前拖钩受力就是Y向了。
另外,前拖钩的结构形式也不止楼主说的那一种结构,还有直接焊接在车体前舱的,比较节省成本。

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发表于 30-4-2012 15:12:16 | 显示全部楼层
老柴 发表于 16-4-2012 11:31
楼主说的太笼统。
车的平台不一样,坐标系也不一样,有的车Y向是车长方向,所以前拖钩受力就是Y向了。
另 ...

拖钩的确有2种:带拖钩螺母和不带拖钩螺母的
2种只是校核的方式有细微的差别而已,目前流行直接焊钩子的形式,结构简单而且节省成本,钩子一般焊接在前纵梁或副车架或前保横梁上

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