轿车气弹簧的设计及应用-气弹簧主要用于前后盖的开启运动

yizhijian

汽车上气弹簧主要用于前后盖的开启运动，以前常见于在后盖上的使用，现在在前舱盖上的应用也越来越多。其运动原理是依靠压缩气体的力使机盖上升，达到开启机盖的功效。
气弹簧的结构主要分为4 个部分：
1） 球销头：有金属和非金属两种，其中非金属采用PA66 的材料，相对于金属，它有防锈蚀，自润滑两个优点。
2） 活塞杆：表面镀铬，表面涂有润滑油；
3） 活塞及密封圈：密封圈在气弹簧的质量中存在至关重要的位置，它的热胀冷缩直接影响到气弹簧的使用寿命。
4） 活塞缸：压缩气体在此缸内被压缩做功，实现开启功效；
气弹簧的主要性能为：
1）使用寿命
气弹簧在-40℃～90℃的条件下，应能进行3.5 万次循环。
2）耐候性
3）抗拉强度
气弹簧总成，应能承受端部安装点施加一个4Fa 的拉力，保持8 分钟，气弹簧的力性能应不变；
4）中性盐雾试验
经过124小时后，气弹簧总成进行盐雾试验后，再进行500个循环，其输出的力，仍应在公差范围之内；气弹簧总成进行盐雾试验后，不允许有锈蚀现象。
5）启动力及伸展速度
气弹簧的启动力应小于1.5 F3，伸展速度应在（100-200）mm/s之间，如有特殊需要，可由供需双方协议确定；
6）抗冷热冲击性能试验
将气弹簧置于-40℃±2℃环境中放置6 小时，取出后10s 内安装到试验机上，使活塞杆垂直向下，于2min 内操纵气弹簧做8 次循环。然后，将气弹簧置于90℃±2℃环境中放置6小时，取出后10s 内安装到试验机上，使活塞杆垂直向下，于2min 内操纵气弹簧做8 次循环。以上为一次冷热冲击，试验后将气弹簧在20℃±2℃环境中放置4 小时，其公称力衰减量应符合标准要求。
气弹簧与机盖铰链共同作用，可以决定机盖的开启角度，气弹簧的力的大小决定机盖的开启速度。
气弹簧的开发周期为1.5 个月，确定机盖的开启角度，确定力矩即可。
气弹簧的失效模式主要为漏气失效，举力不足，运行缓慢等。

Marsliu123qd

谢谢，第一次对气动撑杆有了这么全面的了解

xym1225

能否搞点气弹簧的布置发给我们学习一下呀？^-^

木易生

正在找这方面的资料，还有气弹簧的材料能多说点不？？

wangzekai

能否再讲一下，为什么现在轿车采用气弹簧？

执着的我

这都是气弹簧的性能问题，与设计者好像是没有关系

geyongfu

这些东西本来应该是大学专业课该教滴，结果教的没用

jielymi

气弹簧根据布置形式的不同，可以分为挺举式和翻转式两种
气弹簧的上安装点在车门上，下安装点在车身上位挺举式
反之，气弹簧的下安装点在车门上，上安装点在车身上为翻转式。
常用挺举式，翻转式冲击力较大。