柴油机热起动困难的诊断与处理

赵海峰

柴油机冷起动良好，但柴油机运行一段时间提高温度熄火后，再起动较为困难  
1.原 因  
主要是喷油泵柱塞副和喷油器针阀副严重磨损所致。当热车起动时，由于喷油泵及柴油滤清器的温度过高，柴油粘度下降，加之起动转速低，大部分柴油从磨损的缝隙处泄漏，造成起动油量不足而无法起动。  
2.诊断与处理方法   
⑴应急排除的方法是:将汽车挂上挡，由其他汽车拖拉起动。利用车速带动柴油机高速转动，使柴油来不及泄漏，以保证起动供油量。   
⑵当柱塞副或针阀副严重磨损时，经喷油泵试验台检验调试困难的 ，应更换新品。

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针对柴油机热起动困难的问题，初步诊断可能涉及供油系统、压缩压力以及点火时刻等多个方面。首先检查喷油嘴是否堵塞或泄露，如有问题需及时清洗或更换。其次检测气缸压缩压力，若压力不足需检查气门密封性。再者，点火正时需要校准，确保火花塞能在最佳时刻点火。若以上检查均正常，还需考虑发动机温度传感器的可能性。处理时，根据具体情况进行零部件更换或调整，并确保使用高品质燃油。总之，针对热起动困难问题，需全面诊断，精准处理。