日德轿车的比较

wygzwj · 发表于 1-4-2009 19:24:12

看了这报道。。不得不感谢楼主！
欧洲人就是比日本人人性、应该像欧洲人学习！

花和俊 · 发表于 19-4-2009 19:59:27

日本汽车有些华而不实的感觉，而德国汽车一直坚持本分的追求技术创新提升路线，日本的车在内外饰，色彩，配置，价格上取悦客服；而德国车在操控性能，动力性能，安全性能上要高于日本车

行者百年 · 发表于 20-4-2009 15:24:40

真的希望国产车争口气

wenxiangqian · 发表于 23-4-2009 15:58:39

写得好写得好

yitian91259 · 发表于 26-4-2009 08:36:01

一分钱一分货，这才是硬道理~~

xiahaichao · 发表于 26-4-2009 16:02:16

好！顶！增长不少！

mydream · 发表于 29-4-2009 09:33:10

我们公司深受日本的影响，以后还是卖德国车

hujing_kobe · 发表于 29-4-2009 11:06:38

日本人的生产认真态度值得我们学习，欧洲人生产理念需要我们学习

zzz12zzz12 · 发表于 29-4-2009 12:12:53

支持国产！！日德的技术可以学习

车安 · 发表于 30-4-2009 15:18:16

或许的确如此，但日本车在欧美销售的车，却是不同的。他们对待中国的消费者总有那么别样的说法

scfchen · 发表于 4-5-2009 10:37:20

入木三分~~~~~`

kunuma · 发表于 5-5-2009 22:13:01

这个有一定的道理吧,但是无论是德国车还是日本车到中国肯定都是为了赚钱来的.

xiaosan111333 · 发表于 8-5-2009 21:19:47

楼主真的是挖空心思啊！狂顶！！！

金盏 · 发表于 9-5-2009 12:20:25

楼主说的真精辟啊，对我们这些车辆的初学者大有裨益，谢！！！！！

mwcar · 发表于 25-9-2009 17:13:24

"再举个相对专业的例子，欧洲车的功率响应峰值是在一定转速范围内，而日本车则只是一个尖点"。
基本同意楼主的看法，不过不能包括所有的欧洲车和日本车，否则有一棍子打死多少人之嫌。
楼主的意思应该是：车的（提升）功率响应值是在一定转速范围内而不是一点或比较窄的转速范围。这主要取决于车的扭矩曲线图，在某一段转速范围内，扭矩曲线越平缓，车子加速性越好，并不仅仅是靠减轻车身重量。
能够达到这种要求的，在紧凑型（15L-1.7L）车当中列举3例：陆风风华(1.5L)，福特老嘉年华(1.6L)，派朗(1.7l)，虽然不是德国车，但是体现的是欧洲车设计风格。

日德轿车的比较

写得好

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