如果该发动机原来出厂的正时标记找不到时,如何对正时？

jiangqiuyi

各位，我想问如果在修理厂修发动机时，如果该发动机原来出厂的正时标记找不到时，那最快对上正时的方法是把一缸摇到压缩上止点，然后进排气凸轮都不顶着气门，这样行不行？难道还要通过什么几何计算才能对上正时标记吗？？

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我做机电工3年 ，如果说的不好  请各位师傅指正。。~
    为了方便维修 ，一般车都有正时标记，如果找不到正时标记，可以用我的笨方法解决。
    都是才学的  干活都很注意，所以在拆除正时皮带前，要找到正时标记，找不到拆除一缸火花塞后插个长点的螺丝刀或者别的什么，摇动曲轴，使活塞顶到起子上，这时用起子感觉活塞是否达到上止点。做上标记。在拆除皮带。
    链条上一般都会有黄色油漆做为标记。在不取出链条前，摇动曲轴，使正时链条上的标记与凸轮轴，曲轴上的标记（一般为园点）仔细观察齿数后在取下 。

     我本事不大，有什么更好的方法，请大家写出交流下。。

szslg

以四缸发动机为例；确定一四缸活塞在上止点，四缸的进、排气凸轮轴凸轮高点在上方呈对称八字状态，也就是排气刚好关闭。进气刚开始打开。此时就是一缸压缩的上止点记号。

原来的我

如果实在没有做好标记的情况下 可以照2楼的说法将曲轴摇到1缸压缩上止点  凸轮轴摇到1缸进排气门全部关闭的情况  那么这样就绝对没问题了  当然 这是在最后没有办法的情况下才这么做 还是提倡大家拆之前就做好标记 那样才是防患于未然 就没有后面的麻烦了

jimojiaoao

修理工里时间长了有个万用方法，就是看偏心轴对正时

一般步骤如下
1 转动曲轴到1缸上止点，然后再转动过一定角度（防止出现转偏心轴时出现顶气门的现象）
2把偏心轴转到外八字（或者内八字，根据车型而定）
3计算进排气门凸轮最高点之间的齿数，中间点就是凸轮轴正时记号，垂直于缸盖水平线即可
4转动曲轴到上止点
双偏心轴也一样，不过要先看清楚点火顺序

在拆正时皮带时最好做好记号，以上方法为不得以使用

lihaohailaer

楼上各位说的都对，要是条件允许可以吧一缸的气门弹簧拆下来一个，让它能顶到活塞，然后打表量一缸上止点，再画记号

殷显林

4楼的可以  但是不做记号的人就笨 帕拉顶  的有记号但是你对记号就顶气门 没有修过的应该都自己做好记号

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我修了11年车了  我发现了一个小窍门
就是看键槽    一般把键槽和缸盖成直角就好了
曲轴和分轴都好使

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3楼的办法有问题 发动机配气相位的进气提前角和排气滞后角没考虑到吧

苏NB327

8楼的师傅我想知道是哪里的键槽能说清楚点吗？想和你探讨探讨，能留下联系方式吗！
我的方法是这样的！取下一缸的火花塞，用卫生纸或者橡胶窝成团塞在一缸火花塞上！转动曲轴直到卫生纸自动弹出则为一缸压缩上止点！
705406191希望和大家交流一下！

知脚常乐

10楼的好操作点