汽车改装注意事项 切勿盲目改装

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近几年来，汽车改装一直是有车一族密切关注的热门话题，在经过一段时间使用后，有车族对爱车的各项不满意就会逐渐显露，而置换新车又受到财力所限，显得并不现实，于是改装就成了他们弥补爱车缺陷的最经济的手段。

    但是据有关部门调查显示，目前国内汽车改装的大环境并不成熟，虽然有不少车改装得相当劲爆，但是真正成熟的改装却不多见。一旦改装之后问题频出，我们就得不偿失了。因此，专家提醒说，切不要盲目跟风，拥有正确的改装理念比改装车辆本身显得更重要。针对当前改装市场上的几个突出细节，专家提出了如下几点建议：

    欲换宽胎请细细思量

    当前中国改装市场上更换轮胎更多是因为原厂轮胎的抓地性与排水性不好，基于行车的安全性才会更换品质较好的轮胎，首先我们应该肯定的是，改装的第一观念是为了更加安全。

    其实，原厂在生产车辆时，基于成本、油耗、价格等诸多方面的考量，在许多零件与用料方面都有所保留；当然，如果车主依照原厂所提供的安全数据驾驶，如转速、限速等，在安全性方面当然不会产生太大的问题，可是一旦超出原厂的限制后，那就不敢保证了。另外，有些车主为了美观，将轮胎及轮圈做二级甚至三级的提升，不可否认，这样的改变在外观上增加了视觉上的效果，但是却增加车辆的油耗和机件的损耗。因此这点是更换轮胎前大家应有的认知。

    改装车身当心伤车

    对于车身刚性不佳及底盘结构不良的车辆，车主通常会加装平衡杆，以补强车身刚性的不足；并且有时会改装防倾杆与更换避震器，用以加强底盘结构。加装防倾杆的确能有效抑制车身的侧倾，但过于粗壮的防倾杆，在激烈操驾时，有撕裂车身钣件之虞。如何选择合适的防倾杆，除了自己要有认知外，还是要慎选有经验的店家。

    有些车辆原厂悬挂过于软弱，于是有些车主喜欢更换硬的避震器，并且将车身降得非常低，好像整辆车趴在地上似的。要知道过低的车身不仅在落差较大的地面上无法行驶，并且很容易对底盘机件造成伤害；而过于硬调的避震器，不仅车身弹跳会相当严重，日积月累之后，车身钣件会产生扭曲变形，所以，一组好的避震器应该是软硬适中的。

    动力改装要因车而异

    目前最流行的汽车改装要数动力改装了。许多有车族总觉得爱车不够快，而要使车辆在速度方面有所提升，惟一的方法就是从动力方面着手，最常见的就是更换高压导线、火花塞以及排气管。

    更换放电性强的高压矽导线与火花塞，在点火方面的确能加强许多，但是过强的点火对于活塞会造成一定程度的伤害。况且效果是否真有各种广告所说的那样神奇，一定程度上得因车而异，关键是要懂得搭配。

    时下最流行的改装部品非排气管莫属，似乎加装一支大口径且声浪惊人的排气管后，车辆便会跑得更快，其实这是一种误解。排气管的更换对于马力的提升可说是微乎其微，特别是对于一些小排气量的自然进气车种来说，想要明显感受到马力的提升是相当困难的。

    其实，想要提升动力性能，最有效的方式是从发动机内部着手，如加大缸径与冲程、汽缸内部抛光、节气门抛光、更换锻造的活塞与连杆等。
但从国内目前的改装技术看，这些改装并不成熟。发动机内部改装是个复杂的工程，不仅技术面要达到相当高的水准，在相关仪器与人员经验上也要相应跟上。
    另外笔者想提醒大家，想要改装汽车，首先应该向交通管理部门咨询，了解汽车哪些东西可以改，哪些东西不能改？例如，改变车身的颜色，就必须呈报交通管理部门批准方可实施。有些特殊的零部件，或某些进口产品，在国内是禁止使用的，在改装前，一定要弄清楚。否则，到年检验车时，如果通不过就得不偿失了。