驾驶常识1——汽车驾驶的技能构成

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驾驶常识1——汽车驾驶的技能构成

将汽车开走并不难，有人辅导几个小时就可以操纵汽车行进。但是要将汽车开好也绝非易事，尤其是行车的安全要求，人命关天，要求汽车驾驶操作要有较高的准确性；而要顺利完成行车任务，要求操作者要有多项内容的专业知识做基础：没有理论知识就不能正确运用车辆；没有勤务知识就不能做好行车的条件保障；没有法规知识就很难做好行车配合，就不能准确处理有关行车情况；没有行车经验的积累就不能提高情况处理的速度和效率．．．。如此等等都在说明：汽车驾驶是一项综合性技术，是由数项专业技能所构成。当前驾校的应试训练，学员学到的只是皮毛，而要做玻安全行车，还有好多内容学习，时刻清楚自己的技术掌握程度，增强继续学习的自觉性，确保免受车祸之害，信不信由你。
驾驶技能的构成主要的以下二个方面：

    一、操作技术
操作是驾驶技术的主要表现，也是驾驶综合技能的外在反映。汽车驾驶的主体是操作技术，它是由以下几个内容组成：
    １、机件操作技能
这是对驾驶操纵机件的一种“纯操作”技能。主要是能根据各机件的机械结构、位置设置、操作方法、性能限制、所担负的任务等因素，实现对机件合理操作的技能。机件操作要符合使用规则，方向盘是打转，变速杆是推拉，踏板是抬踏，车速快时方向转角不能过急过大，换档时必须要有离合器配合等等．．．。机件操作技能所要解决的对象是车体自身的结构和性能运用问题，主要研究各操纵机件的功用、位置、操作方法和各机件之间的配合，实现在各种复杂的情况下，各操纵机件的合理运用。
    ２、操作组合技能
为了适应行车情况处理的需要，在保证各操纵机件合理操作的基础上，还要完成各机件所执行的控制任务之间的操作组合。驾驶操作尽管涉及的机件较多，但就其操作任务而言，大致可分为动力变换、速度变换、方向变换、信号变换四个种类，要求要根据不同的行车情况和条件，对各种类运用的时机、力度、位置等进行合理调配，自由组合。要求在操作上必须要适应这种需求，将各单项的机件操作变成数个机件同时操作，将对单一问题的解决能力变为对复杂问题解决的能力，形成若干个驾驶操作基本动作组，并将其做为操作单元，相互间可以自由组合，以适应对各种行车情况处理的需要。
    ３、情况观察技能
    对驾驶机件的操纵能力是驾驶技术的基础，但是仅有机件的操作能力是不能满足驾驶需求的。任何一个驾驶操作动作，都必须是事出有因，都要有确定的操作目的和解决的对象。因此要保证操作准确，就要首先掌握操作的原因和要解决的问题，就要有支持操作的保障技能，对行车情况的观察则是操作保障技能之一。
情况观察是驾驶操作的第一道“工序”，是一项独立性较强的，又与操作密切相关的专业技能。驾驶观察既要有全面性，又要有选择性，更要有方法性。它要求按行车需求，用专业目光，将与行车有关的各种情况能够及时的和准确的发现，为驾驶操作提供重要依据。没有良好的观察，就不能实现正确的操作。
    ４、情况判断技能
一般地说来，观察到的情况，就可以进行处理。但是由于有些行车情况构成复杂，且不断地在发展变化，使相当数量的情况具有潜伏性，处理上存在时间性，发现与处理还有距离性。因此，发现的情况往往不等于是处理的情况，之间有一个发展的过程，要使发现与处理得到很好的衔接，需要对情况的变化进行分析，这就是判断。
    情况判断是指根据所观察到的情况要素、性质、状态、运动方向、运动速度、道路的基本条件和汽车行驶的状态，对未来情况变化做出预测，对与汽车交会可能产生的影响做出判断，进而指导操作的具体实施。行车情况判断也是一种涉猎范围较广，内容十分丰富的专业技能，它是运用心理学、社会学、法律学、交通学、运动学、机械学和经验积累等多种学科于一体形成的专业技能。
    ５、要素综合技能
汽车行驶中需处理的各种要素有几十种之多，要使它们对行车造成的影响达到最低限度，在处理的时机和操作力度上都达到理想的标准，不强不弱，不高不低，不前不后，相互干扰达到最小，衔接平顺。要求在熟练掌握各种单项操作技术的基础上，还要有综合处理的技能，使其各得其位。
    驾驶的情况处理涉及的要素有机械的、有物体的；有车内的、有车外的；有道路的、有空间的；有静止的、有运动的、有体积大的、有体积小的；有有形的、有无形的．．．。要素对汽车行驶的配合要求有位置的、有速度的；有动力的、有操作的。要把各种形态不同、属性不同、影响不同、位置不同、变化不同的情况要素，在驾驶操作上给予合理定位和处理，确实需要一些符合实际，操作简易，容易掌握的使之综合的操作办法
    要素的综合技能就是将行车各种影响要素综合在一起，按照先重后轻、先急后缓，围绕主线，全面兼顾的原则，分阶段、分位置进行处理。需有特殊的手段和方法，及良好的驾驶宏观控制能力。
    不难看出，驾驶操作技术是由观察、判断、操作、组合、综合几项基本技能组成，只有全面掌握各项基本技能，才能算是对驾驶操作有个完整的了解。而真正对操作技能的掌握，还需有多种的支持技术。

    二、支持技术
    支持技术是驾驶操作的基础。只会简单的操作还不能完成汽车驾驶任务，还必须要有配套技术做保障。主要有以下几个方面：
    １、理论基础
理论是实践的总结，理论是学习的捷径。汽车的构造理论是驾驶技术的基础之基础。通过理论学习可以全面地了解掌握汽车的组成、各部件的构造、功用和工作情况，为汽车的正确运用提供依据。理论对操作的指导是非常重要的，不清楚离合器的结构，就不会准确使用距离合器踏板，就很难达到结合平稳的操作效果；不了解地面的附着作用，就不能及时有效地防止车轮的打滑；不了解发动机的工作特性，就不能准确地使用发动机动力；不清楚机件磨损的变化规律，就不会及时对车辆保养维护．．．。只有在理论上弄懂，才能保证操作上的正确，才能保证操作技术提高发展的后劲。
    ２、维护知识
如前所述，汽车是在一个非常复杂的条件下工作，各种冲击力的影响，使汽车的技术性能不断地在发生变化，要保证汽车正常运行必须要及时进行技术维护，包括保养和故障排除知识。要求每个司机对汽车要会检查、会调整、会修理、会排除故障，熟悉各种保养规定，会使用各种随车工具，会部件维护方法，使汽车始终在良好的技术状态下工作。现在是由“傻瓜相机”向“傻瓜汽车”发展，司机不懂维护已司空见惯了，好像也不需要了。
    ３、法规知识
    汽车行驶是一种社会性质的公共行动，必须讲究公共配合，使之与其它车辆和行人能够合理地使用道路，保证安全交会。为了统一配合，建立良好的道路交通秩序，国家制定完整的交通法律、法规和机动车辆的管理制度。做为司机必须要学习掌握有关规则和规定，保证车辆在规则内行驶。只有具备了交通法律知识，才有资格驾驶车辆在道路上行驶，才有条件保证行车安全。法规是汽车驾驶的重要保障条件。
    ４、勤务知识
一个司机并不是能把车开走就完事，而是要有许多车外之事要做。那么做什么，怎样做，还需具备一定的行车勤务知识。缺少必要的勤务知识，就难免出现车行中途无油，行车文件不全，随车工具忘带，跑错行车路线，车辆停放不当，不知如何办理货物交接手续，出现意外情况不知如何处理等情况，就不能保证汽车的正常行驶。行车勤务知识是各项制度和行车经验的结合，是驾驶操作必不可少的技术外延，对操作技术起到外围补充作用。
    ５、安全知识
行车安全是头等大事，而车辆事故却有其自身的规律和特点。操作技术再好也不能完全避免车辆事故，其原因就是没有抓住事故的规律；而出了事故后现埸处理不好，也会无标定地加大事故的各种损失。驾驶的安全知识是在驾驶操作和经验积累的基础上，根据行车情况出现的变化规律，按照防止相撞和防止机件损坏的原则，并按照汽车的运动规律，而产生的思维方法，用于指导驾驶的具体的操作。行车的安全常识不仅需要系统的学习，广猎有关知识，而更重要的是来源于驾驶操作的实践总结和他人事故的经验教训。
汽车驾驶技术是一个“系统工程”，希望刚入“车道”的朋友能有所了解，不可掉以轻心。

frb

讲的比较系统，非常好。

南山中人

要认真学习！！

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好东西，感谢发贴