一般的白车身模态试验中，所用的力锤是多少公斤的？

FBI

白车身模态试验的加速度
请问一下，在一般的白车身模态试验中，所用的力锤是多少公斤的？多少公斤的合适？
另外，在模态试验分析时，用到加速度传感器，一般在多少g，频率范围应该是多少？
请大家来讨论讨论！

dgvib

用5KN的力锤就可以了. 力锤敲击车身时只是产生一个激励信号，并不需要用很大的力量去打击车身的。
加速度传感器最大到250G，最高频率到8K都可以了。即一般常用的加速度传 感器都可以满足要求的。
如果是需要测试很低到1-3Hz的振动时，最好就是选用灵敏高的传感器了。

dgvib

用手来锤击时很难保证每次的冲击的加速度相同，那为什么还用手去锤击呢
由于锤击试验主要的目的是要取得试件在频率上特征，因此与加速度的大小无关了，所需要求的传递函数是个比值，也是与振动的幅值大小无关了。
锤击试验的效果与所测试到的加速度或力值的大小无关，但是与用手锤击产生的激励信号的形状有关，应尽可能是一个半正弦波。波形就与锤击的手法及熟练程度有关了。

athene85

lz最好还是用激振器吧，那么大个白车身用力锤会累死人的，而且锤击法获得的白车身模态只能自己参考了，很难形成有说服力的报告

waterbabyi

不认同四楼的说法，虽然锤击法的相干性可能会差一些，但锤击法识别的模态和激振器法差别没那么大。

zhiding

通常白车身的模态试验通过激振器测量实现，可采用单点输入或多点输入。
综合考虑力锤激励能量以及激励重复性，操作性等因素，不建议使用力锤完成白车身模态试验。