汽车路试的仪器设备讨论,光电的和GPS的都有哪些优缺点？

lixinfu

光学速度传感器
                       优点:精度高
                       缺点:安装复杂,不适合冰雪路面和雨天路面,价格昂贵
                       知名产品:德国Datron 老的SE系列和新的S-400(估计现在又有新的产品了)

GPS:
                      优点:安装简单,方便携带,可进行长时间测试
                      缺点:精度逊于光学速度传感器,并受到实时接收到的卫星数量影响.
                               受地形地貌干扰较大(比如,树林,隧道,桥下,城市高层建筑等)
                      知名产品:V-Box

由于不知道专业杂志的工作性质 ,但初步估计主要以加速性能，制动以及稳速油耗为主，是否需要仪器对操稳性能进行客观评估？．
建议配置：
１．数据采集系统（主机，是必须的）
２．车速传感器（光学，ＧＰＳ，雷达（不推荐使用），第五轮（基本没用的了吧））
３．油耗仪
４．反射条&光学触发开关，用于等速油耗开始和结束触发
５．带状触发开关
６．制动踏板力计
７．如果做操稳还需要配置陀螺仪
８．驾驶员辅助显示器，固定在前挡风玻璃或仪表台上用于显示车速，加速度等信号，如果直接看仪表显示，速度是不准确的，在高速的情况下仪表显示车速一般高于实际车速．

另外提供一些类似路试常用设备（更专业一些,估计杂志社不会很需要,多用于厂家开发）：
１．热电偶&数采系统配置温度测量模块
２．数采系统配置总线通讯模块，如果有厂家提供的数据库可以直接从车载诊断口直接读取轮速，车速，发动机转速等等感兴趣的信号
３．数采系统配置脉冲通道直接测量ＡＢＳ传感器和发动机转速传感器输出的脉冲用于换算成速度
３．配置光学高度传感器测量操稳时的车身侧倾，俯仰角
４．方向盘转角转矩传感器（惯性卡钳式和齿带式)
5．三轴式坐垫传感器测量平顺性
６．操稳机器人(用于发生方向盘角脉冲，阶跃，正弦扫频，随机输入，给定波形输入等）
７．制动油压传感器
８．制动力传感器
１０．车轮动态定位参数传感器(Datron的叫ＲＶ３车轮矢量传感器）

一身何求

不知楼主啥意思。
  汽车路试设备很多，你说的光电与GPS，主要用于测车速，光电的（非接触式）一般够用了，如果，你想做ABS专项试验，那就需用GPS型，或第五轮。
  等速油耗快不做了。

zhanghan2101

VBOX功能比S-400功能多    VBOX做加速 滑行 制动 可事实记录数据 可马上出结果 并有曲线图 功能非常强大  而S-400传感器是带支架的安装时需要调整水平，而且吸盘容易掉，使用不方便，软件功能少，最重要的是S-400根据地面测距离的，在特别情况下偏差较大。

lzwljszxzw

有谁知道VBOX如何校准？

zhanghan2101

回复 4# lzwljszxzw


    去中国计量科学院计量

abollon

GPS跟本没办法溯源校准，现在所有权为的校准机构都是拿着光学的去校准GPS

w187319761

整套仪器大概需要多少钱能采购完成

iristing

从测量精度上说，光电的已经很准了。我们在同一车上同时装配光电式整车测试仪以及GPS整车测试仪，进行滑行试验数据对比，速度、距离基本无差别。但同一试验项目由于开始触发条件不同，试验结果会有较大差异。但我们倾向于光电式测试仪。
其成本较低，真的安装起来并不是很麻烦。
GPS的设备我感觉无论国内还是国外价格还是有点虚高！

zjkaoya

这个应该是GPS的，http://www.baisi.net/viewthread.php?tid=3011783
似乎也在用jBEAM，呵呵

汽车试验

VBOX携带、安装、操作、实时监测、多参数可以同一界面各种形式显示，用着很方便。

上德不德

个人感觉光电的还好些

汽车试验

光电的和GPS的我都用，但我觉得光电的和GPS比较起来还是GPS便于携带、质量轻、安装简单快捷、易操作（批量试验时更明显），与电脑连接后，用着就更爽了。

rh_foton

楼上的各位兄弟没有提到一个问题，GPS的瞬时速度有一个延时，比如在做ABS测试的时候，轮速下降0.2S之后车速才开始下降。

汽车试验

回复 13# rh_foton


    1、你把速度修正关了吗？就是进入隧道、桥洞信号不好时，主机会根据之前的数据给予一定的模拟修正（大概就是这个意思，你可以问厂家，王工、陈工、梁工问哪个都行）。
2、ABS试验时，车速下降肯定比轮速下降有延迟，低附嘛！车轮不转不代表车子不往前走了嘛，打滑。
3、你看频率100hz的CF卡记录的数据，，延迟应该在0.1s吧？

QQ狂奔

现在道路试验用的有GPS ，还有光电的，各有利弊，GPS有时没有信号，如果利用速度做控制信号的话是很危险的，特别是利用负荷拖车试验的时候，曾经有几次GPS没有信号，导致负荷突卸。但是光电的受到安装位置和路面的影响比较大。听说用光栅的很好，我还没接触过，下一步准备试一下。