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[电控技术] 大众汽车TDI-Turbo Direct Injection

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发表于 27-11-2008 22:28:20 | 显示全部楼层 |阅读模式

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TDI是英文Turbo Direct Injection的缩写,意为涡轮增压直喷柴油发动机。大众汽车拥有世界领先的车用柴油机技术。在2008年北京国际汽车展上,大众汽车展示了旗下性能优越的两款柴油机——3.0 TDI V6和2.0 TDI   



这台结构紧凑、高科技的3.0升V6 TDI柴油发动机采用了一系列值得关注的创新技术:

  •高压共轨喷射技术,采用压电晶体喷嘴,喷射压力高达1800巴

  •新型可变截面技术废气涡轮增压器,起效反应更灵敏

  •改进的低温废气再循环系统

  •凸轮轴、平衡轴及机油泵采用链条传动



2.0 TDI 采用最新一代共轨喷射系统,可提供高达1800巴的喷射压力。并且进行众多改进措施,包括压缩比降低至16.5:1、智能混合气控制等等,为其带来了优异的油耗及排放性能。所展示的这款 2.0 TDI 发动机已能够满足将于2009年才开始实施的欧5排放标准。2.0 TDI 的优化措施使发动机噪声也得到大幅下降,从而使 2.0 TDI 的声学特性也同样优秀。2.0 TDI 结构紧凑,较小的发动机高度对行人保护起到了积极作用。

  2.0 TDI 在转速为4200rpm时产生103kW的最大功率,并且低速扭矩具有出色的动力表现,在转速为1750-2500rpm时,可持续输出320Nm的最大扭矩,宽转速范围持续的高扭矩输出提供了的非凡卓越动力性能。-

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发表于 28-11-2008 10:24:20 | 显示全部楼层
不错,国人要掌握发动机的核心技术,就像医院要能做心脏手术一样,要不永远要被别人牵制!~~~~~~`

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发表于 8-6-2009 14:38:52 | 显示全部楼层
缸内直喷技术好是好,但对国内大多数厂家来说不一定是最好的选择.工艺的继承性不好,也没有太多相关的技术储备.
一旦大规模推广,就是一次技术洗牌.国内厂家还是要想别的办法.

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发表于 8-6-2009 18:48:42 | 显示全部楼层
国内做涡轮增压自主研发的也没几家,别说把直喷技术应用起来的了。再说TDI技术目前普遍用在柴油机上,很少用在汽油机上,但汽油机的普及在未来2-3年是一个大趋势。希望国内主机厂能够奋力直追,就是技术合作也要争取到这个。

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发表于 4-4-2010 00:05:12 | 显示全部楼层
我就是修大眾車的,大眾車的技術是真好,技術先進,車輛供不㡴球啊,
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发表于 7-4-2010 09:19:18 | 显示全部楼层
TDI系统使柴油与空气混合更充分,燃烧更彻底;加上汽车采用氧化型催化反应器,可以大大降低CO、HC、颗粒的排放,其中CO2排放与同排量汽油车比可降低30%。另外,采用EGR系统,大大降低NOx产生,其排放指标满足EU3甚至更高标准。

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发表于 24-4-2010 00:40:22 | 显示全部楼层
大众的TDI TFSI 技术在世界上遥遥领先,汽缸自动切换技术也是数一数二的
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