汽车涂装形成的色差

liuxianglong

色差即两种颜色存在差异。
现实生活中，我们要复制某一个颜色，希望能做到完全一致，这在理论上是可能的，但实际很难做到。汽车涂层的修复就是很生动的例子。
色差可以用眼睛进行判断，当色差在一定范围内时，眼睛就分辨不出颜色的差异了。这时候在视觉上，我们就可以认为这两种颜色是一样的。我们进行汽车涂层的修补，就是要通过调色和喷涂两大步骤，达到这一目标，才算基本完成工作。
色差用仪器进行测量，它的表达方式是△E。
与之相应的概念还有：
△L表示明度差，+值表示偏亮，—值表示偏暗。
△a表示红绿色光偏差，+值表示偏红，—值表示偏绿。
△b表示黄蓝色光偏差，+值表示偏黄，—值表示偏蓝。
它们的关系是：
ΔEab＝［（ΔL ）2＋（Δa ）2＋（Δb）2］1／2
汽车涂层色差产生的原因
原因多种多样
新车涂装的过程中：
• 多家油漆供应商
• 不同的国家使用不同的生产设备。
• 生产年份不同。
• 出厂前的修补。
• 涂料批号不同。
新车出厂后在使用的过程中
• 洗车、打腊，使用强侵蚀性的汽车清洁剂。
• 紫外线、酸雨、高湿度等。
• 工业区停放与行驶。 正因为这样，要恢复受损汽车涂层原色，首先要调好颜色。

lzw156

不同角度观察的颜色是不一样的

大老粗

这么好的东西居然没人顶，分析的很详细嘛，谢谢楼主啦，不过我想问下那个(ΔL)2这个2
是代表什么，不会是乘吧

吴振岭

油漆所用的原材料一样但涂装工艺不一样，和所用的材料不一样的话也可能产生色差，如车身与外饰件的产品色差同样使用同厂家同体系的油漆但采用的原材料不同其色差及耐侯性难会有所差距

liuhl0405

金属漆和素色漆在视觉效果上还是有很大不同的！

在汽车喷涂中色差是不可避免的，

jackie5406

影响色差的因素有很多，湿膜的干湿程度、喷房温湿度、喷涂机器人的转速、成型空气、枪距等等都会影响色差，整车色差可以调整油漆粘度，慢干溶剂含量，而车身局部色差则主要调整喷涂机器人参数。其实主要是以目视无色差就可以了，没必要对测量数值要求很苛刻。
用多角度色差仪测量时15° L值的变化较为明显。

xyz207

请我外饰件有哪些需要注意主体的色差呢？

brigand

主要是目视与标准板没有明显色差，色差数据主要还是针对与保险杠的几个匹配部位而已比较重要。当然在喷涂过程中，色差是永远存在的，控制在一定范围内就好

东啦嘻扯

烘烤不当！也会产生色差的！