大家对柴油机改成烧天然气的单燃料发动机有什么看法？

liaojunzhi · 发表于 2-12-2008 21:56:04

乌托邦601 · 发表于 4-12-2008 09:23:38

柴油机改成烧天然气的气体发动机，是一个不错的注意，可以降低发动机的运行费用。不过改装的工作量很大，需要加装储气罐，拆除原来的柴油油路、喷油嘴、油泵等等，改为火花塞点火，同时活塞也得更换。

fancy001 · 发表于 4-12-2008 09:39:44

可以改成混燃的，就是作功时缸内烧一部分柴油同时烧一部分的天然气，这样就不需要改动柴油原来的供给系统，而是要改动它的油量调节控制

阿帕其 · 发表于 21-8-2009 13:14:01

不行很不成熟啊，各方面的都不成熟

迪塞尔 · 发表于 9-5-2010 17:43:54

柴油机一般情况都是改为单燃料的天然气发动机
功率与原柴油机基本持平，甚至超过原机。
另外柴油机一般功率较大，缸径也较大
改气后直接可用作公交车等短线用途的车辆。

lizp999 · 发表于 26-6-2010 16:05:46

5路说的及是，我同意你的观点

yy____ww · 发表于 28-10-2010 10:37:57

汽油机改装天然气发动机要比柴油机改装容易点，现在出租车都在使用CNG发动机。

tig159753 · 发表于 28-10-2010 11:53:49

我公司就有这样的，机械柴油机改电控天然气发动机。天然气供气系统很复杂，控制系统也复杂，关键是控制好空然比，保证稀燃和天然气逃逸。

suannai · 发表于 5-9-2012 08:48:58

一个是单燃料发动机，一个是双燃料发动机。各有优点，双燃料发动机可以在天然气适用完后，可以继续用柴油作为动力。现在双燃料发动机是一个趋势，微量柴油引燃，主燃NG。微量达到越来越严格的排放要求和节能要求，现在电控喷射的也比较多了。

zhaowanbao · 发表于 25-1-2013 18:15:58

柴油机改成天然气发动机成本比较高：LNG气瓶、气化组件等需要2~3万元，发动机的缸盖、活塞、增压器等都需要更换，要拆掉高压油泵等燃油供给系统，同时要加装点火系统，缸盖上加装火花塞等。

一个人流泪 · 发表于 25-1-2013 22:35:03

比较好，清洁能源，未来几年，天然气发动机需求很大

706757053 · 发表于 30-1-2013 10:55:10

相当可以，陕西重汽可以提供相应的改装技术啦。包括：双燃料汽车，电动重卡等等！

xu.chen.c · 发表于 6-2-2013 10:16:40

本帖最后由 xu.chen.c 于 6-2-2013 10:18 编辑

点火方式有2种选择，火花塞和柴油点燃。后者是Westport的技术路线。润滑系统也要改动。因为气体燃料本身没有润滑作用。

shangdidizhq · 发表于 13-8-2013 16:02:53

现在有两种技术路线：1.改装成纯燃气，需要更换活塞，增加点火系统。2.加装一套供气和电控系统变成双燃料发动机。无需对原来发动机做变动，利用少量柴油引燃天然气。第一种的费用稍高，火花塞容易烧坏（气体机的温度高）。第二种相对比较稳定，属于新技术，还未大量采用。

danbosc · 发表于 22-11-2013 14:11:57

不划算，工作量太大。
首先柴油机压缩比太大，这对发动机的改动太大。不合适。
一般柴油机要改装的话，都是改为柴油与天然气的双燃料

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