汽车仪表负极搭铁问题？

LVYINGPU

我遇到一个问题请高手指教：
    当打开大灯时水温表指针会向高温区指示，关闭大灯时指针又回来，相差大概有十摄氏度。
水温传感器负极是搭铁的，和仪表负极搭铁不在一个位置，分析认为是水温传感器负极和仪表负极之间存在有电阻，打开大灯后两负极之间存在一个电位差，不知道是不是这个原因，在不改变线束的情况下，怎么解决？请高手指点。。。

rlt1860

可以使用一个粗糙的补偿算法，如果仪表是单片机控制的话，成本基本是0，呵呵。

原理：水温信号频带低，而大灯开启、关闭会在水温信号上形成一个突变过程，在这个时间点前后一定范围内真实水温可以看做是近似不变的，所以可以将大灯开启前后的水温作差，形成一个修正值，将修正值叠加在水温信号上，可以基本消除这个偏差。需要注意的是这个修正值是动态产生的，每次开灯、变换灯光都要重新计算，关灯之后取消修正，另外就是需要设计一个好的数字滤波器，尽可能好的计算修正值。

LVYINGPU

这样需要检测灯光信号，还是要添加新的电路。（如果打开大灯启动车，不检测灯光信号还是不能指示准确。）

rlt1860

如果是总线表的话，就没有检测灯光信号的问题了，仪表自然会收到相关报文的，因为还要驱动相关的指示灯。

第二个问题麻烦些，上面的方法也是我拍脑袋想出来的，呵呵，那就这样改进一下：

1.若仪表上电或唤醒时大灯未开启，并且接收到正确的水温数据，之后某一时间大灯开启，获取到详细的灯光状态（近光？远光？雾灯？或者三者的组合状态），计算出的修正参数，修正水温信号，并且同时将该参数保存在仪表的EEPROM（一般都会有，记录里程、错误码总会用到）中，这样就能建立起一张修正MAP出来，各个状态都可以找到相应数据，并且每次开启、关闭都可以更新修正数据。
2.若仪表上电或唤醒的同时大灯开启，则获取大灯状态后直接从修正MAP中读取历史数据，直接用于修正水温数据。
3.在仪表开发的过程中，预先将所有情况的修正数据测出，固化在程序中，若仪表上电或唤醒的同时大灯开启，且修正MAP中还没有这种情况的数据，则调用仪表程序中的数据。

也就想到这么多，我觉得水温测量精度要求不高，这样应该差不多够用了，程序也很简单，呵呵。

NJG3300048

也不知你是修车还是搞仪表设计。总之这种情况我遇到过。一般由于本人水平有限。还是以修好为主，像4楼那么专业讲解我不能做到，但，我会很明白的告诉你，该怎么办。在这种情况下我一般在仪表上的打铁处直接重新装一根打铁线就ok了！

乞者的尊严

你更换过水温传感器么？更换过仪表么？
这个问题我也遇到过，你的水温传感器是在发动机上打铁的还是在ECU内打铁呢？如果是在发动机上打铁的，不管是在哪个地方搭铁的，请你检修搭铁线（灯光和仪表的共同的搭铁线），大灯搭铁不好，使电流经过了水温传感器，水温传感器的电阻变化了，电压变化了，所以水温高了。）
说的不一定对，你可以参考一下。

rlt1860

原帖由 乞者的尊严 于 4-12-2008 20:56 发表
你更换过水温传感器么？更换过仪表么？
这个问题我也遇到过，你的水温传感器是在发动机上打铁的还是在ECU内打铁呢？如果是在发动机上打铁的，不管是在哪个地方搭铁的，请你检修搭铁线（灯光和仪表的共同的搭铁线）， ...

同意，感觉传感器供电和接地都应该和ECU连接，弱信号传感器比较忌讳不共地问题，容易受到地弹现象的困扰，呵呵。

不过看LZ说不更改线束，应该是处在设计阶段遇到的问题吧，既然要节省线束，就得在别的地方找补回来，很少两全其美的，呵呵。

xiao1026

原帖由 NJG3300048 于 4-12-2008 20:46 发表
也不知你是修车还是搞仪表设计。总之这种情况我遇到过。一般由于本人水平有限。还是以修好为主，像4楼那么专业讲解我不能做到，但，我会很明白的告诉你，该怎么办。在这种情况下我一般在仪表上的打铁处直接重新装一根 ...

我也遇到过同样的问题,还要再在大灯的搭铁线处加一根搭铁才行.

LVYINGPU

我设计的不是总线仪表是一般的步进电机式仪表，现在的电路不能检测各种灯光信号。因水温传感器是外壳在发动机上搭铁，各种灯信号和仪表负极一起在驾驶室搭铁，我也曾经将这两处负极用一根导线连接起来，再开关大灯时情况明显改善。现在的问题是不能改动车身线束，如果能改就不存在现在的问题了，如果在发动车时没有灯光信号，因水温信号把变化缓慢，可以进行补偿。但是在打开灯光启动时，还没有好的办法。

rlt1860

原帖由 LVYINGPU 于 5-12-2008 11:04 发表
我设计的不是总线仪表是一般的步进电机式仪表，现在的电路不能检测各种灯光信号。因水温传感器是外壳在发动机上搭铁，各种灯信号和仪表负极一起在驾驶室搭铁，我也曾经将这两处负极用一根导线连接起来，再开关大灯时 ...

不知道是设计的组合仪表还是独立的专用表，组合仪表的话面板上起码会有灯光指示灯啊，这样说来是能够获取到灯光信息的，不管是数字信号还是模拟信号，这块PCB上肯定会有相关信号存在的，也是能够获取的。既然是步进电机表，肯定有单片机存在，那么改改PCB、采集灯光信号就能实现。

如果是专用表，或者说是不能修改PCB，那从软件上做这件事就很困难了。不知道水温传感器的供电是谁来做，是仪表吗？测温元件是哪种形式的，热电阻吗？

还有就是可以对哪些部分进行改动，这个很关键，不然拿出来的方案也是废纸一张，呵呵。

LVYINGPU

该仪表是组合仪表，指示灯仪表都能采集到信号，水温传感器是热敏电阻形式的，由仪表供电，该情况就是因为仪表负极和传感器负极之间存在电阻，打开大灯以后形成一个20--230mv的电压，传感器信号端相对于仪表负极电位下降，温度指示偏高（水温传感器是负温度系数），现在是线束不能改动，只能从仪表上想办法，最好是不用改线路板 。

rlt1860

原帖由 LVYINGPU 于 5-12-2008 14:07 发表
该仪表是组合仪表，指示灯仪表都能采集到信号，水温传感器是热敏电阻形式的，由仪表供电，该情况就是因为仪表负极和传感器负极之间存在电阻，打开大灯以后形成一个20--230mv的电压，传感器信号端相对于仪表负极电位下 ...

所以我就奇怪呢，既然是组合仪表，灯光指示灯总得是单片机驱动吧，既然能驱动指示灯了，为什么还获取不到灯光状态呢？不太理解，难道指示灯是单独的线路，不走单片机？

LVYINGPU

灯光指示灯不是单片机驱动的，是单独的线路，外部开关控制指示灯的正极，打对应开关时，仪表对应的指示灯点亮，如果取灯光状态信号，必须改PCB。

rlt1860

呵呵，那我可真的没招了，改板吧，如果改板的话硬件补偿电路也可以设计出来了，直接测出地偏差的幅值，软件上还少费点事儿。

LVYINGPU

呵呵，谢谢了！