车辆气压制动管路布置原则

xxg111

怎样保证管路布置有条理，不发生窝折等。

nic140310

看来是个很麻烦的东西~~
我们底盘管路总有些小毛病要改来改去。
幸好我们悬架上没有那些破管子

scout123

关键是心中有数，预先作方案，包证足够的弯曲半径
前期好的方案设计可以保证布置上的条理，在布置中考虑弯曲半径干涉等问题来保证不窝折

jx969

最好预先在三维数模上做好模型，进行间隙校核

kuku_mike

1、遇到管路凌乱的地方，可以考虑做一排直通接头，并将接头通过支架固定在车架上，这样在车架上安装一排支架和直通接头会使管路很平直，适合于长距离无岔路或少岔路的管路固定，管子可以使用无缝钢管也可以使用尼龙管，钢管最佳，岔路出去的管路可以采用尼龙管。
2、也可以采用扎带固定管路并捆绑在钢筋上或支架上，这样的固定安装方便但不利于检修和漏气检验等，适合于无岔路的尼龙气管集中固定。
3、要使管路平顺关键还是在设计的时候事先规划好管路走向，走最近路线，并且在中间适当固定支架，若可能，尽量采用镀锌无缝钢管代替尼龙管，钢管多走直角弯。并可靠固定；
4、遇到管路岔路，可以选在适当的位置使用三通或两通或直角接头，这些接头的位置选择很讲究，用好了可以减少中间管路数量，平顺走向，一般多用在储气筒、阀类、支架、等部件的接口部位，根据管路走向确定；
5、若遇到管路小直径转弯的部位，一般都可以更改为多个直角弯的型式，在直角弯处采用直角接头并支架固定，可以避免软管挝死；
6、以上方法均需首先考虑制动原理图，即，四回路阀或APU的各口开启顺序，保障正常的各路气压建立顺序，不影响制动原理的基础上适当调整走向和管路连接；
7、总之，管路布置采用安全（避挝死、避磨损）、可靠（避热、避震）、平顺、易检修（管路易分辨、接头位置易操作）、美观的原则进行布置，很多经验的积累来自于现场实际的思考和操作，有时候车间工人也会给你很多灵感。最后一句，管路布置很重要，要舍得用接头、支架，既成功又漂亮的设计来自于大量的积累和思考。

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