发动机进气连接弯管内有油？怎么解决？

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进气连接弯管总成  就是连接空滤和进气节流阀体的件   里面有油污 是怎么回事 怎么解决？

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PCV系统的故障。
PCV即曲轴箱通风系统。这个系统可能是通风不畅导致机油大量进入进气连接管。

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如果您的发动机为非增压发动机：
     那可能是您气缸盖罩内的呼吸器滤网、迷宫以及挡油板出现了故障，导致发动机工作时将机油抽到进气歧管内。
  如果您的发动机是增压发动机：
     增压发动机曲轴箱通风一般分全负荷和部分负荷，常常在进气歧管内有少量油迹，但是如果全负荷管上的单向阀装返了，将会源源不断的将机油抽出，在近期气管内存在大量油迹，而且发动机工作时，排气管冒蓝烟，这样的情况您只需要将单向阀反个方向装就可以了。
     如果您还不放心，您可以做个跟踪，将机油加注到适量位置，同时将短里程清零，正常使用，严格记录汽油消耗情况，在跑到7、8百公里时，再次检查机油，如果少了，添加致初始确认的位置，如果您的机油消耗小于汽油消耗的0.3%，那就属于正常现象。-----切记，以上检测方法仅供跟踪机油消耗使用，发动机保养时不能够采用添加机油的办法，保养时必须将原来的机油放干净后重新更换新的机油，否则，在您的油底壳内将结上厚厚的锅巴，那就麻烦了。

无边丝雨

如批产机这种情况下一般是PCV阀故障，堵塞等使曲轴箱正压率增加，检查PCV阀是否单向导通是判断PCV阀是否有故障较简单的方法。还有可能是气门室中迷宫油气分离效果变差。如出现机油量减少的问题就是发动机烧机油，使曲轴箱中废气增加。检查活塞环与缸筒配合或缸盖气门油封配合。
如在研制发动机则可能是PCV阀流量与发动机匹配问题。再有如量较少，应也属正常现象，和PCV系统中通风软管布置位置有一定关系。

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一般进气管内有油主要有两大类问题1、汽油2、机油
汽油： 主要是油箱内的油经碳罐进入的
  机油：也有两种情况，发动机是不是增压的，如何是增压的有增压器漏油或是曲轴箱通风系 统的问题。如不是增压的，就是曲轴箱通风系统的问题