请教发动机烧机油？

木头 · 发表于 9-12-2008 15:00:28

客车，（运行7年，11万公里，单位用车)，按规定加注了机油，行驶了大概400公里，机油只有原来的是1/3了，排气管处烟很大，不过缺机油的时候烟到不大了。请教各位师傅！

spiderman2008 · 发表于 9-12-2008 15:15:15

气门油封损坏\活塞环磨损过渡\机油加多\涡轮增压器油封损坏都有可能导致烧机油

漫步云端 · 发表于 9-12-2008 16:34:32

好专业啊

wuhanicebear · 发表于 9-12-2008 17:54:39

发动机在工作过程中若烧机油，不仅造成成机油的浪费，而且将使气缸内积碳增多，加剧气缸与活塞的磨擦，降低发动机本来的有效功率。
　　常见的发动机烧机油主要表现以下三种现象：
　　首先：气门导管泄漏机油
　　车辆起动时排气管冒蓝烟，发动机工作一段时间后排气管排烟颜色恢复正常。这种情况说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的。最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成成机油泄漏，进而渗入燃烧室所至。
　　其次：气门外进入燃烧室
　　排气管在正常工作时冒蓝烟，而加机油口并无脉冲蓝烟。这种情况说明活塞与缸壁的密封良好，极有可能是从气门外进入燃烧室，可能是由两个方面的原因造成的；一是气门杆磨损过量或气门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室；二是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反，使机油随可燃混合气体经进气管进入燃烧室。
　　再次：活塞密封进入燃烧室
　　排气管冒蓝烟，同时可看到从加机油口冒出脉动蓝烟。这种现象说明机油燃烧后的废气漏税入曲轴箱，并从加机油口脉动冒出，可初步判定活塞连杆组密填充效果不好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题，都会使用权活塞环产生泵油现象。

superpili · 发表于 9-12-2008 20:48:23

又学到知识了。。烧机油可不好玩

qianghongsheng · 发表于 10-12-2008 19:29:25

4楼的第一种现象在我看来有点不对。第一种现象出现第二种现象已经就有了。如果没有第二种现象出现就没有第一种现象出现。因为气门油封不坏的话，第一种现象的油是无法进入到气缸中的。

企鹅 · 发表于 10-12-2008 20:06:25

曾经经历过PCV阀装反，结果导致凸轮轴油封被冲出，应该是曲轴箱压力过高吧

木头 · 发表于 11-12-2008 09:35:09

忘说了，车辆运行的时候从机油加注口处往外排气。

cf0937 · 发表于 11-12-2008 11:26:27

这个问题很严重哦

spiderman2008 · 发表于 11-12-2008 15:49:30

原帖由木头于 11-12-2008 09:35 发表
忘说了，车辆运行的时候从机油加注口处往外排气。

看来曲轴箱压力不低呀，可能是发动机的活塞环过渡磨损或被积炭卡住了，导致曲轴箱压力升高

高手 · 发表于 17-12-2008 09:39:59

4l楼讲的很精辟

高手 · 发表于 17-12-2008 09:44:53

涡轮增压的原因很小，因为即时机油少了涡轮增压也工作，除非极极少了

高手 · 发表于 17-12-2008 09:46:58

既然机油口排气，应是四配套的原因

乌托邦601 · 发表于 17-12-2008 11:45:29

很可能是缸套和活塞环磨损气缸密封不严，导致烧机油和倒气（废气从气缸窜入机体从从机油加注口处排除）的现象.

qz313 · 发表于 18-12-2008 14:09:59

活塞、活塞环与汽缸壁磨损过大，曲轴箱换气通风阀不工作了

请教发动机烧机油？

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关于曲轴箱通风-单向阀

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