新马自达6睿翼: 又一个十年不过时?

zky2006

随着广州车展的闭幕，我国汽车市场来年的竞争已经悄然地打响了，各大合资及进口品牌纷纷在车展上投放新款车型，除了那些在车展上市的车型之外，还有一些以国产姿态首次亮相国内的车型，比如今天的主角马自达6睿翼。

这已经是《原创百分百》第44期栏目了，而这个栏目的第一期正是从新一代马自达6开始的。在当时，作为一款刚刚亮相法兰克福车展之后的车型，这款车国产的可能性已经在展出之后已经被定了型，只是留下了很多的猜想。现在再来看这款车型，当时的很多猜想已经成为现实。（第一期原创百分百链接：http://auto.qq.com/zt/2007/newmazad6/index.htm）


很显然，新一代马自达6还是落在了一汽来生产并最终命名为“睿翼”，发动机也由全新的MZR 2.5L发动机取代了原来的MZR 2.3L发动机，动力表现更为强劲是最为直接的表现。而对于这款发动机也有着自己的亮点，调低的压缩比使得发动机能够适应范围更广的燃油标号，也就是说93#汽油也完全能够满足正常睿翼的使用，这一点也成为一汽马自达拿来宣传的一个亮点，毕竟如此表现在同级车当中也是唯一的。


其次，作为讲究操控的车型来说，在更新换代之后更应该在操控上下很多功夫，这一点在马自达6睿翼身上也得到了体现。第一代马自达6被一汽马自达称为“弯道王”，是因为那款车型在弯道中的表现的确了得，那样的操控对于热爱驾驶的人来说是一种享受，凌厉的弯道表现更是给很多人留下了较深的影响。那么再看这一代车型，一汽马自达更是喊出了“弯道王中王”的称呼，从国外媒体和国内媒体的给出的评价来看，似乎它的表现真的能够胜任“弯道王中王”的美誉。对于这一点，喜爱驾驶的消费者也可以再车辆上市之后有切身的体会。


除了这些“弯道王中王”之外，车辆在安全性能方面也更是得到了重视，这一点自然也是得益于欧洲严格的汽车碰撞法规的监控。马自达更为注重在软件方面的提升，一些更为人性化的设计在无形中提升驾驶的安全性，也因此他们提出了“手不离方向盘、视线零转移，驾驶零难度”产品宣传口号，从这些点上我们也能够看到车辆在驾驶安全方面做出的提升。


对于它的外观，很多人认为更显大气，事实上并不仅限于此。更能够体现欧洲设计风格的马自达6睿翼，在结合了东方设计美学思想的同时，更试图将产品的生命周期延长，因此也就有了现在这个“十年设计不过时”的叫法。当我们静下心来自己品味它的设计的时候，我们看到的的确不仅仅是那种初入眼帘的大气，精致的设计似乎更能够给予我们更多想象的空间。当然空谈“十年设计不过时”是没有任何意义的，时间才是最好的证明人。


到现在位置，马自达6睿翼留给我们的猜想也就仅仅局限在价格上了。现在的雅阁(图库 论坛)正是如日中天，凯美瑞(图库 论坛)和天籁(图库 论坛)也纷纷在广州车展推出了09款以及运动版车型，即将于明年1月上市的马自达6睿翼如果想在这个市场上分到更多的空间，需要的不仅仅是设计上、动力上以及配置上做出的提升，价格作为重要的诱导因素对于市场的影响才是最为直接的。所以说价格是这款车给我们留下的唯一悬念，我们希望这个“弯道王中王”能够被更多的消费者所“享用”。

zy_wawj

关于新马自达6睿翼：

新马自达6睿翼展现了马自达品牌的经典设计和创新技术的完美结合。该车型在设计、性能和舒适性方面都展现了其卓越的长期价值。车身线条流畅，驾驶体验卓越，结合先进的动力系统和智能科技配置，确保驾驶者享受卓越的驾驶体验。其高品质材料和精细工艺保证了车辆的耐用性，预计其将拥有长久的生命周期，足以再次经得起时间的考验，成为十年不过时的经典之选。