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[发动机台架] 发动机出厂磨合台架

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发表于 10-12-2008 21:16:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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有机会大家聊聊,我在主机厂工作近8年了,从装配到发动机出厂磨合,都懂一点,包括发动机故障维修都可以随便聊聊,最近正从事电控柴油机的装试工作!


该用户从未签到

发表于 1-2-2009 14:17:47 | 显示全部楼层
我曾经搞过发动机设计,也有楼主类似的经历。我曾解决过类似的问题,我个人觉得要制定发动机故障检查流程性的东西确实需要花费很大的功夫。
    流水生产线的调整维护:这是很重要的,它直接决定某一批产品的质量问题。一般而言,生产线需要半年校正一次。我们在排查故障的时候,需要明确生产线的基准的校准日期。

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发表于 16-12-2008 08:56:19 | 显示全部楼层
聊聊呗,我在也主机厂工作
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 楼主| 发表于 17-12-2008 22:01:50 | 显示全部楼层
好,现在关于发动机故障诊断这方面想制定一个比较完善的一个检查方法?因为做出厂磨合的那帮兄弟时常出现问题没检查到位,以至于流到总装厂,甚至有的了售后啊!现目前真调查统计售后的总装的热试过程中的问题,基本锁定三大块:1.三漏类,2.异响类,3.其他(包括错漏装的一些问题)
    大家可以畅言!小弟随时洗耳恭听!

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发表于 19-12-2008 21:15:18 | 显示全部楼层
完全同意楼上意见
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 楼主| 发表于 21-12-2008 21:15:42 | 显示全部楼层
这次在南通参加全国发动机装调大赛,感觉自身不足,还要继续“伏骥”,烦请高手指点!
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发表于 31-8-2009 15:10:21 | 显示全部楼层
生产线需要半年校正次,楼上的兄弟,生产线校正什么参数,你是指:拧紧类的扭矩、角度传感器,试漏类的试漏仪标定还是其它呢?

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发表于 5-5-2010 13:59:24 | 显示全部楼层
磨合还分冷磨和热磨 冷磨可以直接安装在流水线上 但成本高 热磨需要单独的热试车间 供水 供油等 对工厂安全要求比较高

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发表于 7-3-2011 22:13:38 | 显示全部楼层
在专门的试验间热磨有没有试验规范哈。
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发表于 8-3-2011 20:22:55 | 显示全部楼层
在专门的试验间热磨有没有试验规范哈。
周泽民 发表于 7-3-2011 22:13



    肯定有。
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发表于 8-3-2011 20:24:08 | 显示全部楼层
在专门的试验间热磨有没有试验规范哈。
周泽民 发表于 7-3-2011 22:13



    我们给整车的磨,一般是磨80分钟。
   磨来做可靠性试验就要磨5个小时。

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发表于 21-8-2011 20:09:34 | 显示全部楼层
列位,发动机厂下线检测线上,测功机及其附属设备出问题最多的在哪块儿?有哪些问题是可以在设备安装前通过调整设计方案予以避免的?
多谢!
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2-7-2015 11:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 3-9-2011 14:26:24 | 显示全部楼层
    哥们,试车过程中出现的机油压力低是怎么个情况?换大流量机油泵后有改善,但不是很明显,希望指教,尽量详细些
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    该用户从未签到

    发表于 10-9-2011 05:02:59 | 显示全部楼层
    1)正准备做同样的事情,针对热试的故障模式列出对应的诊断、维修方案
    2)针对电控发动机的调机过程在程序中是怎么实现修正的?(不能像机械泵那样调整油泵)
    大家有什么建议或者资料,请Email 给我   
    sundengxing@163.com
    Thanks

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    发表于 10-5-2012 16:12:56 | 显示全部楼层
    发动机台架测试。快搞了2年了。给我感觉就是辛苦
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