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[涂装] 汽车顶盖修边模具设计

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该用户从未签到

发表于 11-12-2008 21:56:25 | 显示全部楼层 |阅读模式

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汽车顶盖修边模具设计.pdf

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该用户从未签到

发表于 2-1-2009 23:48:38 | 显示全部楼层
谢楼主分享,下了不知道能不能看呢
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  • TA的每日心情

    27-4-2021 09:27
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 12-2-2009 15:44:11 | 显示全部楼层
    能否介绍一下带天窗的顶盖全套磨具!
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    该用户从未签到

    发表于 24-2-2009 11:29:15 | 显示全部楼层
    还能更详细么  谢谢
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    该用户从未签到

    发表于 6-3-2009 14:09:46 | 显示全部楼层
    覆盖件的模具偶点难咯
    真实的教材
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    该用户从未签到

    发表于 25-4-2009 13:56:13 | 显示全部楼层
    怎么保证翻边的平面度
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    该用户从未签到

    发表于 25-4-2009 13:57:14 | 显示全部楼层
    我的分数太低了下不了
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    该用户从未签到

    发表于 25-4-2009 13:59:35 | 显示全部楼层
    到了时间看看看看了就看了
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    该用户从未签到

    发表于 10-5-2009 20:59:22 | 显示全部楼层
    在拉延的时候可行度怎么计算啊 有必要实验还是经验公式
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    该用户从未签到

    发表于 11-5-2009 22:24:54 | 显示全部楼层
    感觉好复杂啊!公事好多啊。
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    该用户从未签到

    发表于 15-5-2009 14:11:09 | 显示全部楼层
    谢谢,看看!!!!
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    该用户从未签到

    发表于 4-6-2009 09:59:26 | 显示全部楼层
    顶盖中间的塌陷是顶盖工艺设计首要考虑的问题,顶盖成形是典型的胀形成形
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    该用户从未签到

    发表于 25-8-2009 15:36:49 | 显示全部楼层
    好有别的工序的吗?
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    该用户从未签到

    发表于 14-11-2009 18:12:24 | 显示全部楼层
    顶盖的成型是典型的浅抽胀型工艺,关键在于切换天窗机构的安定性和拉延后天窗部的刚性、抗凹性工艺补偿对策,一般4序内可完美完成,另外浅抽的真空吸凹不良的工艺对策管理才是主要的。----轿车的顶盖而言

    楼主分享的是吉轻的轻客顶盖,太古老了,东南当年得利卡顶盖(长短共用)才两序就OK了,使用斜楔+交接刃+剪整合一。

    [ 本帖最后由 jinglin71 于 14-11-2009 18:16 编辑 ]
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    该用户从未签到

    发表于 14-11-2009 18:18:34 | 显示全部楼层

    回复 9楼 raytr 的帖子

    使用拉伸率经验公式+材料流料率等距变化比估算,现在CAE就OK了,比如DF
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