发动机活塞环中的扭曲环是什么意思啊？其作用是社什么？

liweifeng

发动机活塞环中的扭曲环是什么意思啊？其作用是社什么？

wuhanicebear

为了提高压强和密封，加速磨合，减小泵油和改善润滑（布油和刮油），除合理选择材料及加工工艺外，在构造上出现了许多不同断面形状的气环，常见的有如：矩形环、锥形环、扭曲环、梯形环、顶岸环…… 今天说说扭曲活塞环的扭曲原理及特点：扭曲原理：当活塞环装入气缸后，环受到压缩产生弯曲变形，断面中性层以外产生拉应力、中性层以内产生压应力，拉应力的合力指向活塞环中心，压应力的合力背离活塞环中心。矩形环由于中性层内外端面对称拉应力合力与压应力合力在同一平面内，不产生扭矩。扭曲环由于中性层内外断面不对称，使拉应力的合力与压应力的合力不在同一平面内，从而形成力偶，在力偶的作用下，活塞环发生微量的扭曲变形。这就是扭曲原理！力偶：在这时解释一下，简单的便子就是操作方向盘，两个手转动方向盘那就叫力偶了，嘿嘿！扭曲环的特点：（1）扭曲后的环面与锥形环相似，因而具有锥形环的一些特点（线接触，有利于密封和走合；能刮油、布油和形成楔形油膜）。（2）减小了环在环槽内的上下移动量，从而减小了泵油作用，并减小了冲击力，使磨损减轻。（3）作功行程作用于环上侧及背面的燃烧压力足以使环不再扭曲，两个密封面达到完全接触，即有利于散热，也使单位压力不致过大。（4）经过使用磨损后，第一密封面接触面积逐渐增大。扭曲环的安装：内切向上，外切向下，内切环一般装第一道，外切一般装二、三道。为何要这样安装呢？主要是为了环的磨合、压力、接触面积、散垫、密封…… 活塞环本身的材料就具有良好的耐磨性、导热性、而热性、磨合性、冲击韧性和足够的弱性等等的综合机械性能

aizaiwuyushi

楼上的看来是搞环的专家，不知能否更详细的说一下内切环和外切环的作用和优缺点，对封油和封气的利弊，我如想降低机油消耗应怎样选用环的配置？我如想降低活塞漏气量又应怎样选用？请赐教，谢谢！

sunny59

作用是防止活塞环在环槽内上下窜动而造成泵油作用，同时还增加了密封性，易于磨合，具有向下刮油作用
安装时要注意将其内圆切槽向上，外圆切槽向下，不能装反

那就是我

扭曲环的作用就是消除矩形环的泵油作用，通常第一道环切口在内缘，后面几道环切口在外缘。安装活塞环时，应将第一道环内圆切槽向上，二、三道环外圆切槽向下，不能装反，第一道环与二、三道环也不能互换。否则，不但起不到向下刮油的作用，还会加剧泵油作用。这就是扭曲环不能装反的原因，如果装反了，活塞就成了油泵，把机油不断向上泵入燃烧室，造成积碳、活塞环烧死。

nevi382

这个关于活塞环的我在发动机设计上学过，但是感觉不是很有用。看来还是没有进入发动机厂实习呀

lwk2526

回复果然专业啊

cqwq22

扭曲环一般指2环，即通常说的挂环。他有正扭曲和反扭曲两种，起作用都是将缸壁上多于的机油刮下来，也有传热等作用。

yangwei7836767

有点抽象啊。有图片就好了

我为车狂123

不错够专业的？？？？？

cqwq22

应楼上的要求，发一张图。看看第一排第三图和第二排第一图，分别是正反扭曲环。
以前见过别人做的新图，但是没有找到，就拿老图将就看看吧。

lisi0001

康明斯发动机的活塞环该怎么装？内倒角是上还是下？

jfeng

不管是哪的发动机，应该都是第一道环内倒角朝上，第二道环内倒角向下，原因是：第一道环，活塞上行的时候环能越过汽缸壁上的油膜而不致将机油带入燃烧室，第二道环主要是在活塞下行的时候起到刮油的作用，所以不能装反。不知道我解释的对不对，我也是学发动机的，刚进入单位慢慢学习当中。请大家多指教

FUTE

cqwq22 发表于 31-3-2009 13:39
应楼上的要求，发一张图。看看第一排第三图和第二排第一图，分别是正反扭曲环。
以前见过别人做的新图，但 ...

请问下，如果将正扭曲环反过来，其形状是不是就和反扭曲环类似？  能否当作反扭曲环来用？

cqwq22

不能将活塞环反过来安装。一般在活塞环一侧印有字样，这一面需要朝上，即活塞头部。第二环不能反过来安装。