汽车线束检测的办法

mizhongquan

装配下线的车总有些尾灯不亮，喇叭不响等问题，好多是由于线束的问题所造成的，整车装配完成或大部分装配已经完成时发现问题，要更换线束工作也不小，如果偶尔出现还能处理，可是如果集中出现可能就麻烦了，所以希望能在装配过程中适当检测，及早发现解决问题。各位有负责这方面的吗？线束的问题可能是配套厂家质量问题，也可能是装配过程中拖拽造成，当然也可能是装配错误（这种可能性很小）。用万用表等逐个检测工作量大，不适合批量生产中检测，使用线束试验设备进行检测也只能在装配前进行，装配过程中不适用。各位有什么好的办法吗？先谢了！



线束的配套厂家在对完成品发运前，都是经过电性能检测的,这个过程中线束的性能基本上都是可以测试的,只有在运输,或者整车装配过程中造成的端子损伤,导致接触不良,这样的问题是没办法解决的.个人认为只能是:
1.保证线束产品的运输和搬运中不会影响产品的质量.
2.培训整车的装配工人,对线束产品要注意轻拿轻放,做好防护.
还有一种方法可能不能实现:你把一台车所有的线束产品都连接起来,测试好以后在往整车上安装好象发动机线束在安装前就是需要测试扭距的,不知道这种方式是不是可以用在整车线束上了哦.

xc520hl

我也想知道有什么办法呢检测线束连接是否有错误
请高手指教

WebSPY

我们是专业的汽车和零部件测试设备供应商，我看了各位的问题感觉应该可以解决。各位如感兴趣请和我联系，我的E-Mail是szwyp@126.com。
谢谢！

sewen

这个问题除了配套厂提供产品有欠缺外只有在装车时粗暴施工才会发生，平时要想搞断都难。
解决方法只有一个：强化布线束的生产工艺。

[ 本帖最后由 sewen 于 21-1-2009 02:41 编辑 ]

sunnylucia

主机厂基本上都不会在装配前自己检测线束的。
一般都是在电器件装配工位上进行自我检测。根据工位工序的不同，进行检测，把问题发现在最容易坚决的工位。很少等到下线的时候。

kanty

线束供应商的加工工艺存在问题，或说已经落后，但改进工艺后一定会增加生产成本，只能靠你们双方去协商或考虑。

yangyugan

呵呵，lz看到的那些厂家都是手工作坊的小厂吧。我们线束都有专门的检查导通板，另外生产fmea和制造工艺流程里面都有严格规定，只要入库包装箱子没损坏，我就能确定线束没问题，当然汽车厂安装时候出现不规范的问题就不敢保证了~~

swanluck

我也遇到这个问题，自己感觉：不应该只考虑线束本身的导通性能，更应该多注意一下线束和传感器及执行器的链接可靠性。

crystal_hb

这个问题我碰到过，最后查出来是装配工在装车插一个接插件时没有对准插针而硬插结果硬把接插件的插针给挤弯而插到空挡处了，查了好久，查出来后又不能说他，否则下次给我穿小鞋，晕。