发动机火花塞间隙油器车、电喷车有差别吗

huangpeng1989

书上说火花塞间隙在0.6~0.8毫米，有的在1~1。2毫米之间但没说化油器与电喷车间隙有没有差别，我认为化油器的应该小先、电喷的应该大；不知您怎样看？

汽修小菜

都一样了，火花塞间隙一般为0．6～0．7毫米。如过大或过小，应压下或撬起侧电极，调整到规定范围内。在实践中经常碰到，有时间隙在规定范围内，汽油机扭往往不能起动工作，间隙超过了这个范围，反而能起动工作。其原因是：　　　　1.跳火电压与气体有关。冬季冷车起动时，气体分子不容易电离，需要较高的跳火电压，此时适当调小间隙就容易跳火起动。　　　　2.有的机子因磁钢退磁，线圈绝缘性能下降等原因。磁电机产生的电压比较低，此时火花塞间隙只能调得小些，才能击穿，产生火花。　　　　3.有的机子因活塞、活塞环、缸套等磨损，气缸压缩力下降，从而起动困难，工作无力，而磁电机的性能却很好。此时可将火花塞的间隙适当调大一些，产生的火花就会比原来强些，由于间隙增大了，电弧也长些，因此比较容易点燃气缸中的混合气，以改善机子的起动性能和工作性能。

huangpeng1989

您解释的很清楚，谢谢。

guoge01

火花塞的选择与发动机的燃烧室形状，压缩比，使用燃料，发动机的扭矩功率特性有关系的。
一般来讲，在一定范围内，需要火花塞间隙大一些，这样点火火花能更多的接触到混合气，有利于混合气的点火和燃烧。但火花塞间隙过大，会造成点火电压增大，火花持续时间减小，对点火线圈的储放能量的要求变高。所以，一般是对电控点火，或者每缸独立点火的发动机型号，可以增大火花塞间隙至1.0到1.1mm，极限间隙为1.3mm。

gl-hh

改变火花塞间隙和热值会改变点火正时吗

Mollic

油器车、电喷车有差别,电喷车会作出修正

车魂之子

主要是取决于气缸的形状，但不要勿略车子使用的环境！！！

电喷之家

新来的 做汽车电喷件的

电喷之家

大家有什么需要可以联系我、我做汽车电工已经15年了   有什么大家可以讨论

zoushikun

汽车维修，资料＋设备＋经验

华普小子

二楼回答的不错，但是，是从维修故障角度谈火花塞的间隙大小。
而楼主问的问题是，火花塞的间隙大小选择依据是否和化油器及电喷车供油型式有关。
其实在汽车设计中，火花塞的间隙选择和楼主说的问题一点关系都没有。
火花塞的间隙是按汽车供电系统的供电强度设定的。
1mm以下电极间隙适用我们目前一般汽车的点火系的供电强度；
1.1-1.3mm的电极间隙适用高强度供电系统的汽车。
所以火花塞间隙不同的火花塞不能通用；
最后要说明一点：火花塞的间隙标定只与汽车汽油机供电系统强度有关（标准电压12V,电流强度大小）。和其它一切都无关。