汽车电路检修的一般程序和方法

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一、汽车电器与电子系统故障诊断的一般程序和方法

　　1．第一步，验证车主（用户）所反映的情况,并注意通电后各种现象。再动手拆检之前，尽量缩小故障产生的范围。

　　2．第二步，分析电路原理图，弄清电路的工作原理，对问题所在作出推断。

　　3．第三步，重点检查问题集中的线路或部件，验证第二步作出的推断。

　　4．第四步，进一步进行诊断与检修,常用检修方法:

　　　直观法：通过直观（高温、冒烟、火花、断接等）检查来发现明显故障，提高检修速度。
　　　检查保险法：如某电器突然停止工作，应先查该支路上的保险装置是否动作，如动作查明原因，检修后恢复保险装置。
　　　试灯法：检查线束是否开路或短路，电器有无故障。
　　　短路法：用一根导线将某段导线或电器短接后观察用电器的变化。
　　　替换法：将被怀疑部件用已知完好的部件替换，验证怀疑是否正确。
　　　模拟法：用于对各种传感器信号、指示机构工况的判断,此法必须熟悉汽车的电路参数。

　　 5．第五步，验证电路是否恢复正常。

  

二、汽车电路故障诊断与检修注意事项

　　1．拆卸蓄电池时，总是最先拆下负极（－）电缆；装上蓄电池时，总是最后连接负极（－）电缆。拆下或装上蓄电池电缆时，应确保点火开关或其他开关都已断开，否则会导致半导体元器件的损坏。

　　2．不允许使用欧姆表及万用表的R×100以下低阻欧姆挡检测小功率晶体三极管，以免电流过载损坏它们。更换三极管时，应首选接入基极，拆卸时，则应最后拆卸基极。对于金属氧化物半导体管（MOS），则应当心静电击穿，焊接时，应从电源上拔下烙铁插头。

　　3．拆卸和安装元件时，应切断电源。如无特殊说明，元件引脚距焊点应在10mm以上，以免烙铁烫坏元件，且宜使用相同恒温或功率小于75W的电烙铁。

　　4．更换烧坏的保险时，应使用相同规格的保险。使用比规定容量大的保险会导致电器损坏或产生火灾。

　　5．靠近振动部件（如发动机）的线束部分应用卡子固定，将松驰部分拉紧，以免由于振动造成线束与其他部件接触。

　　6．不要粗暴地对待电器，也不能随意乱扔。无论好坏器件，都应轻拿轻放。

　　7．与尖锐边缘磨碰的线束部分应用胶带缠起来，以免损坏。安装固定零件时，应确保线不要被夹住或被破坏。安装时，应确保接插头接插牢固。

　　8．进行保养时，若温度超过80℃（如进行焊接时），应先拆下对温度敏感的零件（如继电器和ECU）。

　　此外，现代汽车的许多电子电路，出于性能要求和技术保护等多种原因，往往采用不可拆卸的封装方式，如厚膜封装调节器、固封电子电路等，当电路故障可能涉及到它们内部时，则往往难以判断。在这种情况下，一般先从其外围逐一检查排除，最后确定它们是否损坏。有些进口汽车上的电子电路，虽然可以拆卸，但往往缺少同型号分立元件代替，这就涉及到用国产元件或其它进口元件替代的可行性问题，切忌盲目代用。
　　总之，现代汽车电路(特别是电子电路)的检修，除要求检修人员具有一定的实际经验外，还要求具有一定的电工、电子学基础和分析电路原理及使用仪表工具的能力。

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呵呵  受教了   感谢分享