汽油发动机燃油压力调节器的问题

lanwuya · 发表于 15-12-2008 16:15:13

大家好!
在汽油电喷系统中，燃油压力调节器使喷油的压力和进气管的压力形成固定的压差，这样的话喷油器的喷油量不仅取决于喷油时间，还取决于喷油压力（因为进气压力在变化），是吗？如果是的话，具体是个什么关系呢（喷油压力和喷油量的关系）？有公式吗？谢谢！

056zhanglin · 发表于 16-12-2008 22:06:51

燃油压力调节器使喷油器的进口油压和进气管的压力形成固定的压差，这样喷油器的喷油量就只取决于喷油时间了，虽然进气压力在变化，但喷油器压差未变，喷油量与压力差和时间有关，而不是取决与喷油器进口压力！

lanwuya · 发表于 17-12-2008 08:48:35

奇了怪了，首先，喷油量决定因素之一是喷油压力，又喷油压力=固定压差+进气压力，进气压力变化，喷油压力就变化了啊，故喷油量也受到影响了，是不？我见过一个算法，喷油脉宽同时取决于喷油量、喷孔截面积和喷油压力。哎，，公司马上要转内网，这是最后一天在办公室上网了，，

056zhanglin · 发表于 17-12-2008 12:25:04

按你的说法，假设进气管压力和油轨中的压力相等了，还是要喷油了？？理应不会嘛！喷油就是由于压差引起的，所以喷油量取决于油轨和进气管的压差，而不是油轨中的压力。

lanwuya · 发表于 18-12-2008 09:13:54

喷油压力的原理其实是燃油压力调节器的原理，进气管和进入燃油压力调节器的燃油中间隔着一层膜，当进气量少时，进气管压力小，膜往进气管方向移动，燃油通过膜移动后的缝隙（可能更大）进入回油管，从而缓减进油口的压力，当进气管压力和油轨中压力相等时，可能还会有少许燃油回流，但当喷油阀打开时，还是会喷油的

陈晓 · 发表于 9-3-2011 13:13:35

喷油器的喷油量取决于喷油器的喷孔截面、喷油时间和喷油压差。ECU通过控制喷油器的喷油时间来实现喷油量的控制。在喷油器的结构尺寸一定时，必须保持恒定的喷油压差。喷油压差是指输入油管内的燃油压力与进气管内的气体的差值

anems · 发表于 12-3-2011 17:07:02

现在的电脑可以用电子节气门和空气流量计器的信号决定最优燃油喷射量，油压调节器不再用了吧

e9527111 · 发表于 12-3-2011 23:52:08

喷油量只与喷油脉宽有关你自己都知道压差是不变的所以单位时间内的喷油量是不变的所以用喷油脉宽控制喷油量

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