汽车内外饰件产品质量控制

wangzhixiang

看看各同行的发的贴子，从中也学到了许多。但一直来都没有发现与产品质量控制相关的贴子，
不管是前期设计质量还是后期开发的质量。因为以前在设计公司的缘故，对产品质量这块根本没有了解，更别说接触了。而现在到了整车厂，这方面也接触多，观念也与以前以为结构设计才是最重要的有所转变。所以，今天在这里说
说质量这块，当然说的很浅，因为我正在学习中，只是想开个头，让大家都能来说说质量控制这方面的：
       大家都有这种观念：质量是质量部门的事，和设计部门没有关系，这种观念好像在国人眼中十个有九个是这样吧（猜的，不准大家别介意）。其实不然，如果设计人员产品设计前期没有质量这观念在里面的话，后期问题必然很多，而其中很多如果引入质量控制的话，是可以避免的。现在很多主机厂都引入TS16949，而其中就有一个产品前期质量控制（APQP），其中的要求很多，有一个是最主要就是“FMEA”：失效模式及后果分析！在设计这块对应的就是：DFMEA了。DFMEA在产品方案初步确定的时候就要开始编写（由设计部门编写），并且一直随着开发进度不断修改、不断完善。等产品正式批量生产时才结束，并作为下个类型项目的参考依据。
       在FMEA分析过程中，基本上已经能可能发生的问题都考虑进去，对比较严重的问题还采取的相应措施，所以，因为在设计过程中已经将这些考虑进去，到后期问题就支很少，当然不可能没有问题，如果这样的话哪就不叫设计了。
     说的很浅，很多东西才接触，有些自己本身知道但没有总结，说不出来，大家多多来讨论吧！

lqkeway

TS16949这个体系是否切实的在公司中执行，如果只是应付体系审核，那对公司的质量管理也不会有很大的帮助。真正作质量的其实满不容易的，要产量还是要质量？不能说两者完全对立矛盾，但是，要寻到一个合适的平衡点，确实很难。中国企业容易走入的误区是：管理执行做的有一套，事后再补个流程。说白了就是造假，TS也审不出个问题来。但是，如果严格执行TS必然会给质量管理带来极大的效益，所以，中国企业任重而道远啊！～

jgdsw

绝对支持您的说法，目前在中国国内的这种管理评审应付现象非常严重，成本特别高，如果这个工作能够落到实处，中国就不会受到金融危机影响这么大