轿车座椅设计理念（转贴）

liuxianglong · 发表于 26-12-2008 21:11:40

座椅设计理念-->
这个可以说是最新的理念了。不过下一代的滑轨要用Docol1000DP的了，边部骨架是Docol980DP的。也有用管子做骨架。各位设计师可以作为参考。
目前高油价、更高的安全性、更加严格的CO2排放标准等等都要求车身轻量化，因为成本的原因，高强钢是唯一最经济实惠的方案。座椅也不例外。

花开有声 · 发表于 24-5-2009 23:00:27

座椅是黑盒子件，通常座椅厂都很专业，座椅的成本和在整车的功能都决定了他的价格，
如何做的舒适、便捷、安全、经济、实用值得我们去学习！

samsang · 发表于 21-8-2010 00:26:31

哈哈，独立式安全带座椅，我正在设计这种座椅，谢谢，学习了

rishenggui · 发表于 3-1-2011 00:07:23

这座椅不给力....

hmilazc · 发表于 28-3-2013 14:33:34

独立安全带行吗？这样本身就增加了碰撞时候座椅的受力。

piebila · 发表于 28-3-2013 16:19:44

这种座椅存在以下一些问题：
1.安全带固定点全在车身上，做法规的时候，不好通过，我们做过的座椅，基本都是变形严重，因为加载的时候上固定点和下固定点会形成下压的力，把座椅靠背压缩厉害，会对乘员造成压缩
2.固定点的安装位置也不符合法规规定

472179284 · 发表于 3-4-2013 01:01:26

这种座椅存在以下一些问题：
1.安全带固定点全在车身上，做法规的时候，不好通过，我们做过的座椅，基本都是变形严重，因为加载的时候上固定点和下固定点会形成下压的力，把座椅靠背压缩厉害，会对乘员造成压缩
2.固定点的安装位置也不符合法规规定

乱说..

这款座椅，难度大，供应商承担的风险严重多了
1、前碰对座椅要求高（评价结构时）算你50%人偶参考，肩带张力5000N来算，前碰加速度控制得比较好，靠背要承担多大的风险
2、下固定点的约束死，导致防潜要座椅厂负大部分责任
3、固定点安装座椅上可以的

ElsaLiu · 发表于 12-10-2013 21:57:03

安全带固定点都在座椅上，对碰撞要求很高，靠背是可以调节的，调角器和靠背骨架的材料和结构就很重要，成本不好降低吧？

ElsaLiu · 发表于 12-10-2013 21:59:31

国标还是欧标？欧标不好满足吧，基于成本考虑的话，这个结构有点害怕啊

ElsaLiu · 发表于 12-10-2013 22:01:06

国标还是欧标？欧标不好满足吧，基于成本考虑的话，这个结构有点害怕啊

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