整车热平衡试验,在转鼓上还是道路试验？

xuyd0421@163

batc 发表于 9-3-2009 10:44
我们是用转鼓做,有两种方法:恒速法和坡度法,但两种方法的差别现在还没总结出来.
坡度法常用,设置一个初状态 ...

请问%坡度及整车负载如何计算，即试验中转鼓的施加的负载如何确定的。

大肠杆菌

黑胡椒酱 发表于 15-8-2013 11:12
我以前的工作执行过实验室和新疆吐鲁番的对标试验！
主要考核2,3档的最大扭矩点！
对比结果，除了中冷后 ...

中冷后温度差异是因为车速不同所造成的吧

zdaniel

我是做发动机热平衡这块的，公司刚开始用转鼓和负荷拖车热平衡试验，我正在做这方面和实际爬坡的对比。转鼓和负荷拖车的结果却是比实际爬坡高一些。有这方面经验的人可以一起探讨一下。

samchina1

转顾的风力不行，一般是道路做

zhengdaniel

目前整车的热平衡试验方法主要有道路试验，转股试验，负荷拖车试验，当然有条件的可以去高温的地方做高温试验，比如吐鲁番。道路试验选择一条合适坡度和长度的道路即可完成，当然试验结果有很大的不确定性，道路的车流情况和天气情况对试验结果有很大的影响；转股试验比较方便，不过得看转鼓试验台的配置了，比如风机的大小，是否有环境仓等。我最推崇的是符合拖车，但是连接夹具的设计很不好弄。有条件的可以去吐鲁番，七月份气温可以达到50+，火焰山那正好有一条20KM长的爬坡路

halamadrid

MR-Guo 发表于 27-9-2012 17:04
一般我们都做道路实验，刚去完吐鲁番。

你好！请问你去吐鲁番主要做实验时主要做了哪些工况，采集了哪些数据。第一次去，很多不懂。

z350126876

路过，学习一下，谢谢哈

e6先行者

shave 发表于 2-8-2010 21:51
13楼的结论精辟啊！！
道路上能做的试验室都能做，
试验室能做的模拟（CAE）都能做。。。

试验室的应该说是结果最好对比；最准确的肯定是道路试验，毕竟试验都是要反映实际道路行驶出现的工况问题。